理想VLA輔助駕駛表現(xiàn)怎么樣重塑智駕體驗(yàn)

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2025-08-12 12:01:36 澎湃新聞

智能化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)，輔助駕駛成為關(guān)鍵領(lǐng)域。特斯拉引入的“端到端”模型推動(dòng)智能駕駛進(jìn)入AI大模型時(shí)代，理想汽車(chē)則憑借VLA司機(jī)大模型引領(lǐng)新一輪智駕潮流。

VLA司機(jī)大模型讓AI成為“私人司機(jī)”。隨著理想首款純電SUV i8上市交付，基于該大模型的下一代輔助駕駛技術(shù)將同步升級(jí)至所有AD Max平臺(tái)。這一創(chuàng)新滿足了當(dāng)前用戶對(duì)車(chē)輛智能化的需求，據(jù)麥肯錫報(bào)告，2024年超半數(shù)中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)考慮車(chē)輛智能化程度。

理想汽車(chē)不為技術(shù)而技術(shù)，每一次創(chuàng)新與迭代都是為了解決實(shí)際問(wèn)題。例如，增程技術(shù)解決電池成本高、充電難的問(wèn)題，5C超充解決充電慢、等待時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。在輔助駕駛方面，理想希望其表現(xiàn)能與人類(lèi)駕駛對(duì)齊，增加用戶的安全感。

理想自2021年起自研輔助駕駛，從2D、3D感知開(kāi)始，逐步發(fā)展到BEV、NPN、無(wú)圖、“端到端+VLM”雙系統(tǒng)架構(gòu)和現(xiàn)在的VLA司機(jī)大模型。其中，“端到端+VLM”被視為區(qū)分智駕技術(shù)的分水嶺，但理想發(fā)現(xiàn)端到端訓(xùn)練過(guò)程中性能增長(zhǎng)放緩，因此推出VLA司機(jī)大模型。VLA司機(jī)大模型通過(guò)生成數(shù)據(jù)結(jié)合仿真環(huán)境訓(xùn)練，具備自主思考能力，真正實(shí)現(xiàn)像人一樣思考。

VLA司機(jī)大模型賦能的車(chē)輛具備感知、思考和適應(yīng)環(huán)境的能力，用戶可以通過(guò)語(yǔ)音指令改變車(chē)輛路線和行為。理想認(rèn)為，在輔助駕駛用戶體驗(yàn)上，安全感和舒適度比使用效率更重要。VLA模型提升后，理想希望輔助駕駛功能下能做到600萬(wàn)公里才出一次事故，并大幅提升行車(chē)舒適度。

理想Allin AI，成立了四支AI團(tuán)隊(duì)，研發(fā)投入近一半用于人工智能。VLA作為長(zhǎng)期技術(shù)方向，被理想視為最有可能實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的架構(gòu)。截至2025年7月，理想已累計(jì)12億公里有效數(shù)據(jù)，支撐VLA體驗(yàn)持續(xù)提升。VLA技術(shù)方案不僅適用于輔助駕駛，還可能賦能多個(gè)行業(yè)協(xié)同發(fā)展。李想將AI視為未來(lái)所有業(yè)務(wù)的基石，理想手握超1000億現(xiàn)金，將繼續(xù)探索前沿算法，堅(jiān)守技術(shù)創(chuàng)新。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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