2.7萬億，日系車徹底崩了電動車時代來臨(3)

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2025-08-13 09:32:19 蔣東文

毫無意外，國產(chǎn)車的大規(guī)模進(jìn)入，將會徹底改變美國汽車市場的格局。美國消費(fèi)者需要中國汽車，但如今卻不得不繼續(xù)加價來買本來就不便宜的美系車、日系車，而質(zhì)優(yōu)價廉的中國車卻被層層阻攔無法進(jìn)入。雖然這在一定程度上保護(hù)了美國的部分汽車產(chǎn)業(yè)，但“溫室里的花朵”終究難以獨(dú)當(dāng)一面，無法和中國汽車產(chǎn)業(yè)正面競爭的話，最終還是會失去全球其他市場。

日本和韓國市場，別說中國車，就是美國車也很少見，這是當(dāng)?shù)厝说南M(fèi)習(xí)慣使然，而且市場有限，還是歐美汽車市場的錢更好賺一些，這也是為什么國產(chǎn)新能源車企紛紛布局歐洲的原因所在。商業(yè)的本質(zhì)是利益，國家也是有商業(yè)邊界的。關(guān)稅、補(bǔ)貼、資質(zhì)認(rèn)證、環(huán)境因素等都是車企出海需要考慮的問題，就像關(guān)稅目前就是全球車企最頭疼的難題，以后車企想要在美國輕松賺錢，怕是也難了。

從近期各大跨國車企公布的第二季度及上半年財報來看，大眾集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳、寶馬、現(xiàn)代汽車、起亞、通用汽車等主流車企的凈利潤出現(xiàn)了20%~60%的同比下滑。Stellantis集團(tuán)、日產(chǎn)、雷諾、福特、沃爾沃汽車等企業(yè)，更是出現(xiàn)了季度或半年度的虧損。

中國整車企業(yè)通過長期建立起來的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，以及電動化的技術(shù)，已經(jīng)在中國市場形成了龍頭地位。去年，中國新能源汽車銷量高達(dá)1286.6萬輛，同比增長35.5%，連續(xù)10年穩(wěn)居全球榜首。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年自主品牌年度零售份額上漲9個百分點(diǎn)突破60%。比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車等頭部車企持續(xù)占據(jù)領(lǐng)先位置，廠商銷量份額從上年度32%上升到2024年的39%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2025年1-7月，中國品牌乘用車銷量為1087.3萬輛，同比增長24.4%，銷量占有率為68.6%。7月，中國品牌乘用車銷量為160.4萬輛，同比增長21.3%，銷量占有率為70.1%。

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