變成電詐“運(yùn)鈔車”，貨拉拉第五次IPO又生風(fēng)波(2)

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2025-08-18 10:06:47 新浪

遼陽公安還發(fā)布警務(wù)提示，點(diǎn)名讓貨拉拉司機(jī)小心變成“電詐工具人”。

據(jù)遼陽公安公布的詐騙手法，詐騙分子會在貨拉拉平臺上發(fā)布長途貨運(yùn)需求，以高額運(yùn)費(fèi)吸引司機(jī)接單，再誘導(dǎo)司機(jī)轉(zhuǎn)移到微信私聊，脫離平臺監(jiān)管，然后編造“供貨方賬戶被凍結(jié)”等借口，要求司機(jī)用個(gè)人銀行賬戶代收款，然后讓司機(jī)去線下取款移交給自己其他同伙偽裝的“供貨方”。

“供貨方”拿到錢后，借口去提貨，隨后便立即逃走，而在貨拉拉平臺經(jīng)下單的“貨主”也以“交易取消”敷衍，最終徹底失聯(lián)。

在這個(gè)過程中，貨拉拉司機(jī)成為幫助電詐分子洗錢、轉(zhuǎn)移涉案資金的一環(huán)。

頻頻被卷入非法活動

曾涉多起販毒走私運(yùn)送槍支案

而財(cái)新這篇報(bào)道報(bào)道了這種現(xiàn)象之外，還重點(diǎn)質(zhì)疑了貨拉拉平臺的監(jiān)管責(zé)任。

司機(jī)，是貨拉拉最主要的賺錢來源之一。招股書顯示，貨拉拉的營收主要來自貨運(yùn)平臺服務(wù)、多元化物流服務(wù)及增值服務(wù)，其中貨運(yùn)平臺服務(wù)貢獻(xiàn)的收入在90%以上。這部分除了向司機(jī)收取的訂單傭金之外，還有向司機(jī)收取的會員費(fèi)，會員等級越高，則傭金越低。

招股書顯示，2024年，貨拉拉實(shí)現(xiàn)營收15.93億美元。其中，傭金收入4.88億美元，占總營收的30.7%；會員費(fèi)為3.3億美元，占總營收的20.7%。

不管是收取訂單傭金還是會員費(fèi)，都要基于龐大數(shù)量的貨拉拉司機(jī)。從這個(gè)角度來看，貨拉拉賺錢確實(shí)是靠司機(jī)。

但另一方面，貨拉拉對司機(jī)缺乏監(jiān)管，對司機(jī)資質(zhì)審核流程形同虛設(shè)、培訓(xùn)敷衍等，對運(yùn)輸過程疏于監(jiān)管，造成了很多安全問題，比如曾引起社會廣泛關(guān)注的2021年的長沙女子跳車事件。

除了被電詐份子盯上，成為運(yùn)錢、洗錢的工具之外，貨拉拉還曾涉及多起販毒走私運(yùn)送槍支案。甚至由于門檻不高，部分貨拉拉司機(jī)，還涉嫌買毒、偷竊等犯罪行為。

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