中年男人的“一代神車”消失了。
退市并不意外
在鄭建國面前,停著一臺1983年生產的三菱L047,這是第一代帕杰羅。這輛車雖然已經42歲“高齡”,但車型線條硬朗,骨架扎實。他低頭俯身,細細打量,忍不住多看了幾眼。
三菱帕杰羅是一款運動型多功能越野車,1982年正式推出,主打硬派越野性能,于1991年首次引入中國市場。帕杰羅擁有強悍的四驅性能,因耐用性和對惡劣地形的征服能力聞名,又被車友們親切地稱為“山貓”。
自問世以來,帕杰羅累計銷量超過330萬輛,是三菱旗下不折不扣的支柱車型,尤其在硬派越野細分市場表現突出。
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廣汽三菱,帕杰羅。圖/視覺中國
近兩年,鄭建國經營的汽修店里,出現了不少三菱車主的身影。他們大多數開2004年以后國產的帕杰羅V73、V93、V97。大家遇到的問題很相似,比如“機油消耗異?!薄八渌疁仄摺?,以及發(fā)動機零部件的“材質和做工質量大不如前”。
對于已經服役十幾年的老車來說,像氣門油封(發(fā)動機氣門桿上的橡膠密封圈)這類部件,老化硬化、失去彈性是常見現象。這會導致機油順著氣門導桿滲入燃燒室,車子表現出癥狀就是燒機油。不過,在鄭建國看來,“這些不算大問題,修一修保養(yǎng)好的話,至少還能再開15年”。
開著高齡“老爺車”的車主們,找到鄭建國這里,為愛車修修補補,并沒有換新車的打算。和如今喜歡兩三年就換新車的年輕一代不同,他們對老車有情懷,開出了感情,能修就不換了。
馬自達6,被譽為“東瀛寶馬”的中型轎車,2002年首次亮相便以其獨特設計和優(yōu)秀操控體驗迅速風靡全球。2003年進入中國市場后,盡管售價高達20萬元,仍吸引了大量粉絲
2025-09-04 11:32:27一代中年男人的夢中情車