9月21日,有網(wǎng)友在社交平臺(tái)爆料稱,在香港飛往大阪的HX612航班落地關(guān)西機(jī)場(chǎng)后,有乘客擅自打開了右側(cè)應(yīng)急艙門,導(dǎo)致應(yīng)急滑梯被放出。
網(wǎng)友“Milly在星日記”描述了當(dāng)時(shí)的情景:飛機(jī)還在滑行,尚未完全停穩(wěn)時(shí),突然聽到一陣排氣的聲音。大家以為可以下飛機(jī)了,紛紛站起來。隨后,她感覺到后排有一陣涼風(fēng)進(jìn)來,朋友告訴她有人打開了應(yīng)急艙門。大約十分鐘后,機(jī)長(zhǎng)通過廣播告知乘客發(fā)生了突發(fā)情況,請(qǐng)大家回到座位上。此時(shí),應(yīng)急門已被拉上警戒線,并有空乘人員看守。最終,乘客們順利下了飛機(jī),未造成太大延誤。
根據(jù)相關(guān)平臺(tái)查詢,HX612航班于9月21日14點(diǎn)52分從香港起飛,當(dāng)?shù)貢r(shí)間19點(diǎn)15分抵達(dá)大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)。后續(xù)航班HX613原計(jì)劃于當(dāng)晚8點(diǎn)15分從大阪返回香港,但實(shí)際于次日凌晨1點(diǎn)39分才起飛,于凌晨3點(diǎn)50分抵達(dá)香港。
香港航空工作人員表示,9月21日HX612航班在落客期間,右側(cè)機(jī)身的一道緊急逃生門被打開并彈出逃生梯。初步懷疑是有人意外觸碰導(dǎo)致。事件中沒有人員受傷。機(jī)組人員立即通知關(guān)西機(jī)場(chǎng),并按安全程序檢查確認(rèn)可以繼續(xù)營(yíng)運(yùn)回程航程。由于該逃生梯無法再使用,約70位乘客需要改簽到第二天的航班。香港航空對(duì)給乘客帶來的不便表示歉意,并為受影響乘客安排了酒店和當(dāng)?shù)厮璺?wù)。公司強(qiáng)調(diào)安全為重中之重,已將事件通報(bào)相關(guān)當(dāng)局,并會(huì)全力配合調(diào)查。
民航客機(jī)上的應(yīng)急艙門主要用于緊急事故時(shí)幫助乘客逃生,嚴(yán)禁私自打開。如果擅自打開應(yīng)急艙門,可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)無法起飛或修復(fù)工作帶來經(jīng)濟(jì)損失。此前已有多個(gè)案例顯示,因乘客誤開應(yīng)急艙門而被行政拘留或賠償巨額損失。例如,今年3月,一名男子在北京飛往廈門的航班上誤開應(yīng)急艙門被處以行政拘留十二日;7月,一名首次乘坐飛機(jī)的乘客誤將應(yīng)急艙門當(dāng)作廁所門打開,導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失超過11萬元,最終被判賠償國(guó)航7.7萬元。