國慶高速路充電樁迎“排隊叫號”模式車主等待時間長

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2025-10-02 14:50:49 紅星新聞

今年國慶假期第一天，高速服務(wù)區(qū)充電樁就迎來“排隊叫號”模式。不少網(wǎng)友反映，9月30日晚至10月1日凌晨，進(jìn)出北京、杭州、武漢、長沙和廣深等地的高速公路服務(wù)區(qū)，出現(xiàn)了充電樁排隊等待1至4個小時的現(xiàn)象。為避免混亂、保持秩序，不少充電樁服務(wù)人員開始排隊叫號。

辰女士從廣州出發(fā)回湖北老家，到達(dá)湖南一服務(wù)區(qū)時，新能源車充電排隊已經(jīng)叫到49號了，最終她在服務(wù)區(qū)等了3個小時才充上電。國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺預(yù)測，今年國慶期間，全國超三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁將處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)。

不同于城市內(nèi)的充電場景，高速公路的車流潮汐特征導(dǎo)致新能源汽車充電供需矛盾：日常使用率低，節(jié)假日高峰期又排不上隊。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人曾表示，充電排隊是新能源汽車快速發(fā)展帶來的階段性挑戰(zhàn)。國家能源局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年國慶假期間，全國高速公路電動汽車充電量達(dá)到7215.27萬千瓦時，日均充電量1030.75萬千瓦時，比2024年“五一”日均增長34%，比2023年國慶假期日均增長80%。

據(jù)央視新聞報道，今年的8天假期期間，全國高速公路日均流量超6200萬輛，其中小客車日均流量約5650萬輛，占總流量比例近九成，自駕出行比例較高。新能源汽車假期日均約1250萬輛，占日均總流量近20%，較去年同期增長約30%。國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺預(yù)測，今年國慶期間，全國超三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁將處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)。外出出行的充電高峰集中在9月30日和10月1日，返程充電需求高峰則在10月6日和10月7日。

為應(yīng)對假期高速公路服務(wù)區(qū)充電樁繁忙難題，不少高速公路服務(wù)區(qū)開始升級充電設(shè)施和廣泛應(yīng)用智能管理系統(tǒng)，以緩解廣大新能源汽車車主的“里程焦慮”。例如，江蘇南京當(dāng)?shù)馗咚俟芾聿块T聯(lián)合供電部門，在滬蓉高速黃栗墅服務(wù)區(qū)新增了12臺120千瓦充電樁。G15沈海高速寧波慈城服務(wù)區(qū)配置了超級充電樁，最大輸出功率是普通充電樁的8倍，并部署了應(yīng)急儲能充電車，以便在突發(fā)情況下提供服務(wù)。

中國（深圳）綜合開發(fā)研究院財稅貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任韋福雷建議，短期可以通過增加可動態(tài)調(diào)配的移動充電艙、充電機(jī)器人等充電設(shè)備來解決“最后一公里”的充電難題。長遠(yuǎn)來看，需要加快推進(jìn)服務(wù)區(qū)充電樁的建設(shè)，同時通過商業(yè)模式創(chuàng)新吸引資本進(jìn)入，政府可以從稅收、財政等方面給予補(bǔ)貼，鼓勵社會參與提前建設(shè)。

(責(zé)任編輯：zx0001)

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