國慶假期第一天,高速服務(wù)區(qū)的充電樁就迎來了“排隊叫號”模式。9月30日晚至10月1日凌晨,進出北京、杭州、武漢、長沙和廣深等地的高速公路服務(wù)區(qū)出現(xiàn)了充電樁排隊等待1至4個小時的現(xiàn)象。為了維持秩序,不少服務(wù)人員開始排隊叫號。
辰女士從廣州出發(fā)回湖北老家,在湖南一服務(wù)區(qū)時發(fā)現(xiàn)新能源車充電已排到49號,她等了3個小時才充上電。高速公路的車流潮汐特征導(dǎo)致新能源汽車充電供需矛盾:平日使用率低,節(jié)假日高峰期又供不應(yīng)求。國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺預(yù)測,今年國慶期間,全國超過三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁將滿負(fù)荷工作。
一名從廣州回湖北的車主表示,為錯峰出行,他們提前出發(fā),但在湖南官莊服務(wù)區(qū)仍需排隊充電。該服務(wù)區(qū)有2個充電樁4個充電口,每輛車大約需要40分鐘才能充滿電。最終她在服務(wù)區(qū)等了3個小時才充上電,整個過程耗時4個小時。
越接近國慶假期,自駕出京的車流量越大,新能源汽車排隊充電的時間也相應(yīng)增加。一名回老家的車主在9月30日晚在京哈高速服務(wù)區(qū)排隊充電,排到了60多號,花了近四個小時才充上電。他表示,不愿意下高速去其他地方充電,一方面是因為需要找路,另一方面可能還要排隊。
據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2024年中國增加了85.3萬臺公共充電樁,總量達到357.9萬臺,全國6000多個高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁覆蓋率超過97%。然而,在2025年春節(jié)假期前后,進出大城市的高速公路依然存在排隊幾小時才能充電的情況。
一些增程、混動汽車也在排隊充電,一位理想車主表示選擇充電是因為加油站同樣大排長龍,且油費比電費高。
交通運輸部運輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人高博指出,近年來新能源汽車快速發(fā)展,充電排隊成為階段性挑戰(zhàn)。國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2024年國慶假期間,全國高速公路電動汽車充電量達到7215.27萬千瓦時,日均充電量1030.75萬千瓦時,比2024年“五一”日均增長34%,比2023年國慶假期日均增長80%。
Model Y車主高先生分享了他的假期充電經(jīng)驗,他建議在高速公路的充電樁等待時間過長時,不妨嘗試下高速,在五公里內(nèi)往往能找到空閑的充電樁
2025-10-02 20:21:08開電車上高速你堵在充電樁了嗎國慶假期,出行成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點,特別是新能源車輛充電問題。10月1日,“高速服務(wù)區(qū)排隊叫號充電”引發(fā)廣泛關(guān)注并登上熱搜
2025-10-03 08:37:11多個高速服務(wù)區(qū)回應(yīng)排隊叫號充電