中方如何反制特朗普對華港口費明確反制措施

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2025-10-05 10:05:49 觀察者網(wǎng)

美國對中國建造的船只征收額外港口費用的政策將于10月14日生效，但具體實施細(xì)節(jié)模糊不清，多位美國航運業(yè)內(nèi)人士抱怨該政策至今仍讓人困惑。9月29日，中國國務(wù)院公布了關(guān)于修改《中華人民共和國國際海運條例》的決定，明確將對任何實施或支持歧視性措施的國家和地區(qū)展開反制。

修訂內(nèi)容顯示，如果任何國家或地區(qū)對中國國際海上運輸及其輔助性業(yè)務(wù)采取歧視性禁止、限制或其他類似措施，中國政府將根據(jù)實際情況采取必要的反制措施，包括但不限于向靠泊中國港口的相關(guān)國家或地區(qū)的船舶收取特別費用，禁止或限制這些國家或地區(qū)的船舶進出中國港口，以及禁止或限制這些國家或地區(qū)的組織和個人獲取中國國際海上運輸相關(guān)數(shù)據(jù)和信息。

據(jù)《南華早報》報道，國泰君安期貨有限公司在報告中指出，美國貿(mào)易代表辦公室早前發(fā)布了針對中國海運、物流和造船領(lǐng)域的“301調(diào)查”報告，中國的最新舉動可被視為對此調(diào)查的回應(yīng)。海通期貨航運分析師雷悅認(rèn)為，中方的反制措施可能針對的是美國船舶，特別是美國美森輪船有限公司。該公司長期經(jīng)營跨太平洋航線，占全球運力的0.2%。

全球范圍內(nèi)懸掛美國國旗的船隊數(shù)量并不多，僅占全球載重噸的0.6%，而懸掛中國內(nèi)地和香港旗幟的船舶合計占比為13.9%。若中方將“美國背景”的定義擴大到包括融資、在美上市或由美國企業(yè)租賃的船舶，其影響范圍或?qū)⒀杆贁U大。德魯里航運咨詢公司董事賈延杜·克里希納表示，美國私募股權(quán)、銀行和另類融資機構(gòu)深度參與航運資產(chǎn)，如果不知道所涵蓋范圍的確切定義，就很難確定其影響。

中國船東協(xié)會對國務(wù)院修改《中華人民共和國國際海運條例》的決定表示完全贊同和支持，堅決反對個別國家在海運領(lǐng)域濫用“301調(diào)查”，并將繼續(xù)保障國際海運物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定，維護正常國際經(jīng)貿(mào)秩序。

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