美國對中國建造的船只征收額外港口費用的政策將于10月14日生效,但具體實施細(xì)節(jié)模糊不清,多位美國航運業(yè)內(nèi)人士抱怨該政策至今仍讓人困惑。9月29日,中國國務(wù)院公布了關(guān)于修改《中華人民共和國國際海運條例》的決定,明確將對任何實施或支持歧視性措施的國家和地區(qū)展開反制。
修訂內(nèi)容顯示,如果任何國家或地區(qū)對中國國際海上運輸及其輔助性業(yè)務(wù)采取歧視性禁止、限制或其他類似措施,中國政府將根據(jù)實際情況采取必要的反制措施,包括但不限于向靠泊中國港口的相關(guān)國家或地區(qū)的船舶收取特別費用,禁止或限制這些國家或地區(qū)的船舶進出中國港口,以及禁止或限制這些國家或地區(qū)的組織和個人獲取中國國際海上運輸相關(guān)數(shù)據(jù)和信息。
據(jù)《南華早報》報道,國泰君安期貨有限公司在報告中指出,美國貿(mào)易代表辦公室早前發(fā)布了針對中國海運、物流和造船領(lǐng)域的“301調(diào)查”報告,中國的最新舉動可被視為對此調(diào)查的回應(yīng)。海通期貨航運分析師雷悅認(rèn)為,中方的反制措施可能針對的是美國船舶,特別是美國美森輪船有限公司。該公司長期經(jīng)營跨太平洋航線,占全球運力的0.2%。
全球范圍內(nèi)懸掛美國國旗的船隊數(shù)量并不多,僅占全球載重噸的0.6%,而懸掛中國內(nèi)地和香港旗幟的船舶合計占比為13.9%。若中方將“美國背景”的定義擴大到包括融資、在美上市或由美國企業(yè)租賃的船舶,其影響范圍或?qū)⒀杆贁U大。德魯里航運咨詢公司董事賈延杜·克里希納表示,美國私募股權(quán)、銀行和另類融資機構(gòu)深度參與航運資產(chǎn),如果不知道所涵蓋范圍的確切定義,就很難確定其影響。
中國船東協(xié)會對國務(wù)院修改《中華人民共和國國際海運條例》的決定表示完全贊同和支持,堅決反對個別國家在海運領(lǐng)域濫用“301調(diào)查”,并將繼續(xù)保障國際海運物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定,維護正常國際經(jīng)貿(mào)秩序。
4月18日,外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會。有記者就特朗普政府表示將對中國建造船只加征“港口費”一事提問。對此,林劍表示,我們之前已經(jīng)就有關(guān)問題,多次闡明了我們的立場。
2025-04-18 16:04:17特朗普政府將對中國建造船只加征“港口費”特朗普對中國加征巨額關(guān)稅后,表示等待中方來電,并呼吁美國民眾保持冷靜,稱關(guān)稅政策最終會讓中國屈服。這表明特朗普政府可能在暗示愿意談判和做出讓步
2025-04-10 21:03:02特朗普報復(fù)性對華加稅中國不慣著