中方如何反制特朗普對(duì)華港口費(fèi) 明確反制措施(2)

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2025-10-05 10:05:49 觀察者網(wǎng)

美國4月宣布對(duì)中國船只征收港口費(fèi)的舉措至今仍不明確。根據(jù)美方公告，從10月14日開始，將按每凈噸位50美元的標(biāo)準(zhǔn)向由中國經(jīng)營者經(jīng)營或由中國實(shí)體擁有的船舶收取所謂“海運(yùn)服務(wù)費(fèi)用”。這一數(shù)額將在三年內(nèi)遞增，至2028年達(dá)到每凈噸位140美元。三年后，美貿(mào)易代表辦公室將限制外國建造船舶開展液化天然氣運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并逐步增加懸掛美國國旗和由美國運(yùn)營的船只占比，直到2047年達(dá)到15%。

然而，這一政策的具體執(zhí)行細(xì)節(jié)尚未公布，美國海關(guān)與邊境保護(hù)局將負(fù)責(zé)征收所謂“港口費(fèi)”，但操作流程和適用范圍等問題尚不明確。多位業(yè)界代表在新加坡舉辦的航運(yùn)金融論壇上直言美國港口收費(fèi)政策讓人感到困惑。

盡管實(shí)施細(xì)則模糊不清，部分航運(yùn)公司已經(jīng)提前做好規(guī)劃。世界航運(yùn)巨頭丹麥馬士基集團(tuán)、法國達(dá)飛集團(tuán)均宣布不會(huì)在10月14日對(duì)美線貨物加收附加費(fèi)，一些非中資航運(yùn)公司則表示將把中國建造的船只轉(zhuǎn)至不掛靠美國的航線，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、東方海外貨柜航運(yùn)有限公司則表態(tài)將繼續(xù)服務(wù)美線客戶。

盡管美國企圖遏制中國的海事主導(dǎo)地位，但全球航運(yùn)公司仍在全速向中國造船廠訂購商船。美國戰(zhàn)略與國際問題研究中心發(fā)布的報(bào)告顯示，今年前8個(gè)月中國船廠承接的全球新船訂單占比高達(dá)53%。研究員布萊恩·哈特表示，這些政策似乎沒有顯著導(dǎo)致航運(yùn)公司將訂單從中國轉(zhuǎn)移。

對(duì)于美國計(jì)劃征收的所謂“?？抠M(fèi)”，中國外交部發(fā)言人多次表示，這種做法損人害己，既推高全球海運(yùn)成本，擾亂全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，也會(huì)增加美國國內(nèi)通脹壓力，損害美國消費(fèi)者和企業(yè)利益。敦促美方尊重事實(shí)和多邊規(guī)則，立即停止錯(cuò)誤做法。中方將采取必要措施捍衛(wèi)自身合法權(quán)益。

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(責(zé)任編輯：zx0176)

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