這些指控中，1200萬(wàn)美元的補(bǔ)貼連安克128.67億元營(yíng)收的零頭都不到，“低價(jià)”之說(shuō)更顯牽強(qiáng)。在國(guó)內(nèi)，安克一直被視為“輕奢型”充電寶，在美國(guó)亞馬遜上的定價(jià)也高于同類中國(guó)品牌如綠聯(lián)、倍思。更不用提今年4月，在特朗普加征關(guān)稅后，安克還主動(dòng)上調(diào)了售價(jià)。SmartScout數(shù)據(jù)顯示，其數(shù)十款產(chǎn)品平均漲價(jià)約10%，部分型號(hào)甚至從70美元飆升至109美元。

真正的焦點(diǎn)在于“東南亞轉(zhuǎn)運(yùn)”。這本就是跨境產(chǎn)業(yè)鏈中長(zhǎng)期存在的灰色地帶，而今年美國(guó)海關(guān)加大了打擊力度。安克在越南設(shè)有生產(chǎn)線，公開表示要通過(guò)東南亞優(yōu)化供應(yīng)鏈，推動(dòng)全球化柔性布局。但現(xiàn)實(shí)是，越南產(chǎn)量?jī)H占安克總訂單約10%，遠(yuǎn)不足以支撐北美市場(chǎng)。特別是在北美兩度召回的163.9萬(wàn)臺(tái)充電寶，都明確使用了無(wú)錫安普瑞斯的電芯，即產(chǎn)自中國(guó)。越南在3C產(chǎn)業(yè)鏈中承擔(dān)的更多是組裝環(huán)節(jié)，而在美國(guó)海關(guān)的定義下，如果沒有實(shí)質(zhì)性加工，轉(zhuǎn)運(yùn)就難逃“規(guī)避關(guān)稅”之嫌。這種產(chǎn)能與市場(chǎng)需求的錯(cuò)配，折射出安克所謂“柔性供應(yīng)鏈”更像是關(guān)稅壓力下的權(quán)宜之計(jì)，距離成熟的合規(guī)化生產(chǎn)還有很長(zhǎng)的路。

安克創(chuàng)始人陽(yáng)萌在近期訪談中將組織架構(gòu)比作“戰(zhàn)區(qū)主戰(zhàn)、軍種主建”——區(qū)域銷售是“戰(zhàn)區(qū)”，要打贏仗；中臺(tái)供應(yīng)鏈與渠道是“軍種”，要建設(shè)能力，提供支援。問(wèn)題在于，“規(guī)避關(guān)稅”的爭(zhēng)議恰恰暴露了戰(zhàn)區(qū)與軍種之間的脫節(jié)：供應(yīng)鏈、渠道與美國(guó)銷售線在合規(guī)層面的協(xié)同不足。陽(yáng)萌本人也曾反思，2022年產(chǎn)品失敗源于對(duì)團(tuán)隊(duì)過(guò)度授權(quán)，忽視了細(xì)節(jié)把控。而如今，在貿(mào)易摩擦進(jìn)入深水區(qū)的背景下，跨境合規(guī)恰是最不能“放權(quán)”的環(huán)節(jié)。

陽(yáng)萌似乎一直想當(dāng)個(gè)“甩手掌柜”。他倡導(dǎo)的所謂“聯(lián)邦制放權(quán)”，正是安克“淺海戰(zhàn)略”在管理方式上的體現(xiàn)。然而，這種“放權(quán)”模式多次讓安克付出代價(jià)。2022年，陽(yáng)萌曾遭遇“27個(gè)產(chǎn)品線中快20個(gè)都打不贏別人”的“系統(tǒng)性失敗”。他后來(lái)發(fā)現(xiàn)，公司表面運(yùn)行的制度和方法與實(shí)際情況存在巨大鴻溝。今年6月的召回事件同樣源自生產(chǎn)環(huán)節(jié)管控脫節(jié)。安克解釋稱，在最近的質(zhì)量安全檢查中發(fā)現(xiàn)，某供應(yīng)商部分批次的行業(yè)通用電芯存在未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料變更。