蘿卜快跑，贏得比賽的最后一塊拼圖全球競爭新格局(2)

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2025-10-13 08:51:36 新浪財(cái)經(jīng)

通過與Uber、Lyft這兩大全球頭部出行平臺達(dá)成戰(zhàn)略合作，蘿卜快跑輸出了整套可落地的無人運(yùn)力系統(tǒng)，涵蓋車輛、調(diào)度、運(yùn)維與合規(guī)支持。8月4日，蘿卜快跑宣布與Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作，明年率先落地英國、德國，并將在歐洲市場部署數(shù)千臺無人駕駛汽車，率先實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車的規(guī)?；涞?。同時(shí)，另有超千輛蘿卜快跑無人車將接入U(xiǎn)ber在亞洲、中東、歐洲及大洋洲的龐大網(wǎng)絡(luò)。

這種“技術(shù)平臺 + 本地運(yùn)營巨頭”的模式顯著降低了市場進(jìn)入的政策風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營成本。在中東市場，蘿卜快跑不僅獲得了迪拜頒發(fā)的具有象征意義的001號測試牌照，還建立了當(dāng)?shù)厥讉€(gè)規(guī)?；瘻y試車隊(duì)。更重要的是，它成為了第四屆迪拜世界自動(dòng)駕駛交通大會(huì)上唯一一家提供Robotaxi試乘服務(wù)的無人駕駛公司。

未來還將在迪拜部署超1000臺全無人自動(dòng)駕駛汽車。能在短時(shí)間內(nèi)獲得迪拜官方的高度認(rèn)可，本質(zhì)源于這套解決方案能快速適配當(dāng)?shù)匦枨?，通過與當(dāng)?shù)毓俜郊爱a(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度綁定，讓技術(shù)落地變得更平滑且可持續(xù)。

一系列務(wù)實(shí)策略的成功推進(jìn)帶來了一個(gè)更具象征意義的結(jié)果——中國無人駕駛技術(shù)首次以“高標(biāo)準(zhǔn)方案”身份進(jìn)入監(jiān)管成熟地區(qū)，實(shí)現(xiàn)從“適應(yīng)本土”到“服務(wù)全球”的角色轉(zhuǎn)變。香港的法治與監(jiān)管體系高度成熟，對自動(dòng)駕駛的測試標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛，尤其是右舵左行的交通環(huán)境，對無人車的場景適配能力提出更高要求。但蘿卜快跑從2024年11月拿到香港首張自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照后，短短數(shù)月內(nèi)就實(shí)現(xiàn)多輪突破，截至目前，在香港的安全測試?yán)锍桃殉?萬公里。

基于這些扎實(shí)的進(jìn)展，彭博社在9月下旬報(bào)道稱，蘿卜快跑正在與澳大利亞和東南亞部分地區(qū)的政府進(jìn)行談判，探討進(jìn)入這些市場的可能性。“平臺化出?！钡哪Ｊ揭呀?jīng)形成了可復(fù)制的范式和足夠的吸引力，正在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生漣漪效應(yīng)。

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