比亞迪在巴西的成功只是其出海和全球化布局的一個(gè)縮影,也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)特別是新能源車出海的一個(gè)縮影。今年前8個(gè)月,中國(guó)汽車出口429.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.7%。其中,新能源汽車出口153.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)87.3%;比亞迪出口量超過(guò)60萬(wàn)輛,同比大幅增長(zhǎng)127.5%。
中國(guó)已經(jīng)是名副其實(shí)的新能源車強(qiáng)國(guó),不僅有全球最大的新能源市場(chǎng),新能源汽車出口量也位居全球第一。全球有超過(guò)60%的新能源汽車由中國(guó)生產(chǎn)銷售,中國(guó)新能源汽車專利公開(kāi)量占全球70%,全球有超63%的動(dòng)力電池由中國(guó)供應(yīng)。
當(dāng)巴西總統(tǒng)盧拉牽起王傳福的手,這不僅是政治家與企業(yè)家的惺惺相惜,還象征全球產(chǎn)業(yè)格局的時(shí)代性變革,舊的工業(yè)秩序正在被新興力量重構(gòu)。這也象征中國(guó)制造力量的崛起,經(jīng)歷了從“世界工廠”到“方案提供者”的角色蛻變。這在講述一個(gè)發(fā)展中國(guó)家追尋工業(yè)主權(quán)、實(shí)現(xiàn)自主發(fā)展的故事,也在講述一家中國(guó)企業(yè)從“走出去”到“走進(jìn)去”的全球化故事。