在法國(guó)市場(chǎng)上，中國(guó)摩托車正展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。盡管法國(guó)摩托車消費(fèi)市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳，數(shù)據(jù)顯示2025年前9個(gè)月法國(guó)兩輪車的銷量下滑了11%，但中國(guó)品牌的增長(zhǎng)速度引人注目。例如，中國(guó)品牌CFMOTO今年在法國(guó)新增登記量達(dá)到4741輛，市場(chǎng)份額上升到3.4%，雖然仍落后于日本本田（22.6%），但已超過鈴木（2.8%）、意大利比亞喬（2.2%）和奧地利KTM（2.1%）等老牌摩托車廠商。

CFMOTO的成功帶動(dòng)了更多中國(guó)摩托車品牌進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，如Zontes、Benda和QJmotor。隨著越來越多中國(guó)摩托車的登陸，法國(guó)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的看法也發(fā)生了改變。過去，中國(guó)摩托車因其設(shè)計(jì)、質(zhì)量和模仿其他廠家而受到嘲笑，但現(xiàn)在這些情況已經(jīng)改善。據(jù)“caradisiac”網(wǎng)站報(bào)道，現(xiàn)在的中國(guó)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)更為可靠，設(shè)計(jì)更適應(yīng)歐洲市場(chǎng)，表面處理工藝水準(zhǔn)達(dá)到了傳統(tǒng)大廠的標(biāo)準(zhǔn)，并且價(jià)格保持在高性價(jià)比區(qū)間。

中國(guó)摩托車贏得法國(guó)消費(fèi)者的青睞不僅僅依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)?！爸袊?guó)品牌不一定更便宜，但同樣的價(jià)格，他們能提供更具技術(shù)含量的配置。”法國(guó)“汽車移動(dòng)出行協(xié)會(huì)”兩輪車負(fù)責(zé)人貝特朗·馬謝表示。特別是在數(shù)字技術(shù)方面，升仕今年推出的一款踏板摩托車配備了兩個(gè)車載攝像頭，可以在道路擁堵時(shí)顯示圖像。如今，法國(guó)消費(fèi)者可以輕松找到一臺(tái)物超所值的中國(guó)品牌摩托車。

目前，法國(guó)市場(chǎng)上供應(yīng)的中國(guó)摩托車更加細(xì)分和多元化，為消費(fèi)者提供了豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)、排量和配置選擇，滿足了更多摩托車或踏板摩托車用戶的需求。此外，中國(guó)摩托車的高性價(jià)比也對(duì)歐洲二手車市場(chǎng)產(chǎn)生了影響。貝特朗·馬謝認(rèn)為，摩托車是一種充滿激情的產(chǎn)品，能夠通過比賽激發(fā)品牌的想象力，中國(guó)摩托車未來需要在這方面發(fā)力，同時(shí)加快銷售和維修網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。

除了法國(guó)，中國(guó)摩托車品牌在比利時(shí)市場(chǎng)上也表現(xiàn)出色。一名比利時(shí)經(jīng)銷商透露，今年前4個(gè)月，有193名比利時(shí)消費(fèi)者選擇了春風(fēng)動(dòng)力的品牌標(biāo)識(shí)，使其表現(xiàn)堪比杜卡迪等知名歐洲摩托車制造商。