“機(jī)器人燈塔”波士頓動力隕落 從頂流到過氣網(wǎng)紅！波士頓動力賬號的最新一期視頻觀看量只有67萬次，最近三個(gè)月內(nèi)，其視頻觀看量最多也不過百萬次。而在7年前，黃色機(jī)器狗Spot的視頻觀看量高達(dá)1.7億次，全網(wǎng)轟動。這家曾經(jīng)的人形機(jī)器人“燈塔”公司，似乎起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集。

雖然人形機(jī)器人概念近年來才火爆，但行業(yè)發(fā)展已久。波士頓動力一直是該領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。1983年，馬克·雷伯特在麻省理工創(chuàng)造了世界上第一款能單腿蹦跳的機(jī)器人，并因此獲得25萬美元投資。這位神秘的投資人后來成為美國國防部高級研究計(jì)劃局（DARPA）的主任。當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)還不成熟，機(jī)器人更像是科幻片中的產(chǎn)物，軍方人員的參與更增加了這個(gè)故事的科幻色彩。

1992年，馬克創(chuàng)立了波士頓動力。最初，他打造出一款手術(shù)模擬器和一個(gè)會跳舞的小型人形機(jī)器人，但這些并未讓公司找到明確方向。轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2005年，DARPA開啟了一項(xiàng)計(jì)劃，挑選科技公司為軍方研發(fā)尖端產(chǎn)品。波士頓動力的“大狗”項(xiàng)目脫穎而出，數(shù)千萬美元的投資使公司快速發(fā)展。除了“大狗”，還推出了阿爾法狗LS3、四足機(jī)器人Cheetah和Wildcat等產(chǎn)品。2009年，波士頓動力改進(jìn)出人形雙足機(jī)器人Petman，這是日后Atlas的原型。

然而，波士頓動力選擇了液壓驅(qū)動技術(shù)，這種技術(shù)噪音大、維護(hù)困難，最終導(dǎo)致軍方失去興趣。2013年，“大狗”項(xiàng)目終止。此后，波士頓動力被谷歌以30億美元收購，但仍未能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。2015年，Spot的概念介紹視頻走紅，這只黃色四足狗成為外網(wǎng)網(wǎng)紅。盡管如此，投資人無法容忍持續(xù)虧損，谷歌最終放棄了波士頓動力。軟銀接手后，波士頓動力開始迅速商業(yè)化，推出Spot租賃服務(wù)和售賣服務(wù)，但銷量慘淡，僅賣出不到400臺。

軟銀面臨巨額虧損，不得不將波士頓動力出售給韓國現(xiàn)代集團(tuán)，收購價(jià)僅為9.21億美元?，F(xiàn)代集團(tuán)的收購意在結(jié)合新能源汽車市場，具身智能與新能源汽車開始融合。此時(shí)，馬斯克宣布特斯拉的人形機(jī)器人計(jì)劃，Optimus問世并迅速更新到第三代。Optimus售價(jià)不到30000美元，具備多種功能，且有物理訓(xùn)練場景，供應(yīng)鏈與特斯拉高度復(fù)用，成本得以壓縮。

Figure AI作為初創(chuàng)公司迅速崛起，一年內(nèi)推出Figure 01，能夠自主執(zhí)行任務(wù)并學(xué)習(xí)思考。隨后，F(xiàn)igure 02和Figure 03相繼問世，具備強(qiáng)大的AI能力。今年2月，F(xiàn)igure AI推出首個(gè)VLA模型Helix，支持雙機(jī)器人同步運(yùn)行。該公司已與寶馬達(dá)成合作，計(jì)劃未來四年交付10萬臺人形機(jī)器人。

與此同時(shí)，中國企業(yè)如宇樹科技、優(yōu)必選等也在快速崛起，憑借完善的供應(yīng)鏈和成本控制優(yōu)勢，迅速進(jìn)入商業(yè)化階段。宇樹科技的機(jī)器人價(jià)格更低，且已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。中國企業(yè)更加務(wù)實(shí)，與產(chǎn)業(yè)緊密綁定，獲得了大量訂單。

相比之下，波士頓動力仍依賴股東支持，電驅(qū)版Altas上線后，其價(jià)格約為15萬美元，性價(jià)比遠(yuǎn)低于競爭對手。發(fā)展多年，波士頓動力似乎始終未走出MIT校園。