在行業(yè)集中度不斷提高的背景下，新一輪主機(jī)廠與動(dòng)力電池企業(yè)之間的合資潮再次興起。零跑汽車與中創(chuàng)新航合資的動(dòng)力電池項(xiàng)目“中凌新能源動(dòng)力電池智能制造基地項(xiàng)目”已獲浙江省金華市生態(tài)環(huán)境局武義分局審批公示，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式落地。

該項(xiàng)目建設(shè)單位為中凌新能源科技（浙江）有限公司，總投資75億元，預(yù)計(jì)建成年產(chǎn)能33.6GWh的動(dòng)力電池生產(chǎn)線，可滿足超過50萬輛新能源汽車的電池需求。股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，零跑汽車和中創(chuàng)新航分別持股49%和51%。此前，市場(chǎng)監(jiān)管總局已無條件批準(zhǔn)了這兩家公司新設(shè)合營(yíng)企業(yè)的申請(qǐng)。

與動(dòng)力電池企業(yè)合資建廠是車企保障電池供應(yīng)鏈安全、降低成本的有效方式。近年來，國(guó)內(nèi)多家車企如長(zhǎng)城、吉利、上汽、廣汽、奇瑞、長(zhǎng)安等紛紛布局電池自研，以控制成本、掌握核心技術(shù)并確保供應(yīng)穩(wěn)定。對(duì)大型車企而言，確保動(dòng)力電池供應(yīng)可控至關(guān)重要；對(duì)電池供應(yīng)商來說，通過與客戶深度綁定，可以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中鞏固地位。

山東理想汽車電池有限公司于10月13日注冊(cè)成立，注冊(cè)資本3億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括電池制造、銷售及快速充電站等。該公司由欣旺達(dá)動(dòng)力和北京理想汽車共同持有，各持股50%，將生產(chǎn)理想汽車自研的動(dòng)力電池產(chǎn)品，并計(jì)劃明年上車。此外，欣旺達(dá)動(dòng)力還與東風(fēng)集團(tuán)合資成立了湖北東昱欣晟新能源有限公司，目前已量產(chǎn)。5月26日，福田汽車宣布擬與億緯鋰能共同出資設(shè)立合資公司。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)高增長(zhǎng)，動(dòng)力電池的需求也日益旺盛。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1124.3萬輛和1122.8萬輛，同比增幅均超過34%，新車銷量占汽車總銷量的46.1%，市場(chǎng)滲透率繼續(xù)攀升。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)表明，今年1-9月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量達(dá)493.9GWh，同比增長(zhǎng)42.5%。

進(jìn)入第四季度，車企為了搶訂單沖量，對(duì)動(dòng)力電池的需求更加迫切。新能源汽車購置稅政策調(diào)整節(jié)點(diǎn)臨近，雙重因素促使車企提前預(yù)定電池產(chǎn)能，以確保生產(chǎn)和交付的穩(wěn)定性。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在當(dāng)前高度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，車企通過合資建廠不僅可以深入了解電池行業(yè)的最新技術(shù)動(dòng)態(tài)和市場(chǎng)趨勢(shì)，提高自主研發(fā)效率，還能優(yōu)先獲得電池產(chǎn)能分配，保障生產(chǎn)與交付的穩(wěn)定。