以色列國防部大樓外，一輛中國產(chǎn)電動(dòng)車正在行駛。這條普通街道可能成為以軍眼中的“數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn)源”。某軍事基地附近，一名軍官駕駛著中國品牌電動(dòng)汽車駛過，這一尋常場景卻引發(fā)以色列軍方高度緊張。據(jù)以色列媒體報(bào)道，軍方技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)該車輛存在“異常數(shù)據(jù)傳輸”，隨即觸發(fā)連鎖反應(yīng)。2025年7月，以色列國防部下達(dá)禁令，禁止所有中國制造的電動(dòng)汽車進(jìn)入軍事基地，甚至包括已經(jīng)配發(fā)給軍官使用的約700輛中國電動(dòng)車也被沒收或限制使用。

以色列國家網(wǎng)絡(luò)和信息安全專家聲稱，中國電動(dòng)汽車配備了先進(jìn)的傳感系統(tǒng)，能夠收集視覺、聽覺甚至生物識(shí)別信息，并通過通信渠道將數(shù)據(jù)傳回中國。軍方文件明確指出，他們對(duì)車輛嵌入式攝像頭和傳感器可能導(dǎo)致的數(shù)據(jù)泄露表示擔(dān)憂，特別是這些設(shè)備可能通過5G網(wǎng)絡(luò)回傳實(shí)時(shí)音頻、畫面及地理位置信息。

以色列軍方對(duì)中國電動(dòng)車的擔(dān)憂集中在數(shù)據(jù)安全層面。以軍情報(bào)部門的技術(shù)分析報(bào)告指出，中國智能電動(dòng)車可能成為“移動(dòng)間諜平臺(tái)”，尤其是車輛搭載的自動(dòng)緊急服務(wù)通訊功能（e-Call系統(tǒng)）引起了他們的警惕。以色列國家網(wǎng)絡(luò)安全部門負(fù)責(zé)人梅納什里公開表示，“從未接觸過不傳輸信息的中國技術(shù)”，并聲稱中國作為人工智能領(lǐng)導(dǎo)者，擁有將信息轉(zhuǎn)化為有價(jià)值情報(bào)的能力。這種擔(dān)憂促使以色列軍方采取了“一刀切”的禁令措施。

事實(shí)上，這項(xiàng)禁令并非突然出臺(tái)。2025年7月之前，以色列已經(jīng)在茨里芬附近的吉迪奧尼姆通信兵團(tuán)基地悄悄試行了類似限制措施。當(dāng)時(shí)軍方發(fā)現(xiàn)一輛中國品牌電動(dòng)汽車在該基地周邊頻繁出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)傳輸，經(jīng)過技術(shù)分析后，決定擴(kuò)大禁令范圍。

與中國電動(dòng)車在以色列軍方遭遇的冷眼形成鮮明對(duì)比的是，它們在以色列民用市場的表現(xiàn)異常亮眼。根據(jù)以色列汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2025年前5個(gè)月，中國品牌在以色列共銷售了3.96萬輛汽車，位居各來源國之首。在電動(dòng)汽車細(xì)分市場，中國品牌的表現(xiàn)更加突出。同一時(shí)期，以色列共售出1.92萬輛純電動(dòng)汽車，其中比亞迪以3813輛位居榜首，小鵬汽車以3650輛緊隨其后。中國品牌在以色列電動(dòng)汽車市場的占有率已經(jīng)達(dá)到68.69%。具體到車型表現(xiàn)，比亞迪ATTO 3在2024年成為以色列最暢銷汽車，全年銷量達(dá)到10,607輛。2025年第一季度，這款車?yán)^續(xù)以1939輛的銷量保持以色列電動(dòng)汽車銷量榜首位置。走在以色列街頭，中國電動(dòng)車已經(jīng)成為常見景象，它們憑借高續(xù)航、智能配置和親民價(jià)格成功俘獲了以色列消費(fèi)者。