多年來,瓦倫·凱迪亞每年在中印間往返多達四次,為其塑料公司采購注塑機。2020年疫情突襲,加之中印邊境沖突爆發(fā),兩國間商業(yè)航班停飛、簽證拒批,凱迪亞被迫轉(zhuǎn)向更昂貴的印度設備。五年多過去,中印間直航終于恢復。雖然中印簽證談判緩慢推進,雙邊關系何時完全解凍仍充滿不確定性,但凱迪亞等印度企業(yè)代表依舊看到希望。他說,美國關稅重創(chuàng)其對美零售商出口,但能重新使用中國機器是件好事,或許能消化部分成本。凱迪亞計劃明年3月飛往中國,稱中印兩國“本應如兄弟般并肩作戰(zhàn),雖然這有些太理想化?!?/p>
10月26日,印度航空公司IndiGo開通加爾各答至廣州每日直飛航班,標志著兩國間中斷五年的直航航線首次恢復運營。多家航空公司表示,未來數(shù)月將恢復直航運營。直航重啟開啟了很多人期盼的中印關系新篇章。為兩國企業(yè)提供咨詢的印度律師桑托什·帕伊說:“直航的信號效應遠超實際,它是更多民間往來的基礎?!辈贿^,印度愿在多大程度上對華放寬簽證、投資限制,仍存疑慮。帕伊認為無論經(jīng)濟紐帶如何演變,印度對華首要立場仍由“國家安全”主導。
2020年沖突前,中印航空交通蓬勃發(fā)展。印度民航總局數(shù)據(jù)顯示,2019年,兩國直航客流量近89萬人次;全球航空數(shù)據(jù)公司OAG稱,另有120萬人次經(jīng)第三地中轉(zhuǎn)。當時,航班滿載商人、制造商、軟件專家及印度留學生,其中許多留學生在中國攻讀醫(yī)學。盡管2020年沖突并未完全阻斷跨境往來,數(shù)據(jù)顯示2024年仍有57萬人次經(jīng)中轉(zhuǎn)飛行,但關鍵問題在于印度的簽證限制。印度對中國公民簽證收緊后,絕大多數(shù)乘客應為印度人?!队《人固箷r報》稱,2019年中國公民獲印度簽證約20萬份,2024年僅2000份。
8月4日,印度52歲商人烏塔姆·戈戈伊在家中遇害。警方調(diào)查發(fā)現(xiàn),這起案件并非最初看起來的搶劫案,而是預謀殺人。嫌疑人包括他的妻子鮑比·索諾瓦爾·戈戈伊和他的16歲女兒
2025-08-04 16:00:03印度商人遭妻女合謀殺害10月4日,云南昆明市紀委監(jiān)委公開通報了違反中央八項規(guī)定精神的典型問題。其中提到昆明市宜良縣原縣委副書記、縣長歐明鋒違規(guī)吃喝等問題
2025-10-04 19:42:27組織商人老板打牌縣長被雙開