由于美國聯邦政府部門持續(xù)“停擺”,美國聯邦航空管理局(FAA)決定在本土40個主要機場縮減商業(yè)航班運力,削減幅度最高達10%。當地時間11月6日,FAA發(fā)布指令,要求各航空公司在美東時間11月7日上午6時前,將全國40座繁忙機場的航班量減少4%,隨后逐步提高至10%。
此次航班調整涉及紐約、洛杉磯、芝加哥、亞特蘭大等核心航空樞紐,覆蓋全美最繁忙的一批機場。FAA還要求商業(yè)航天發(fā)射活動僅可在非高峰時段進行,并暫停部分跳傘運營。國際航班未受此次調整影響。
西南航空指出,從實際影響來看,主要市場4%的運力削減相當于取消約100個航班,這一水平相當于該公司在異常天氣或非正常運營期間所采取的常規(guī)管理措施。有航空業(yè)官員形容,此次運力削減的規(guī)模“堪比一場同時襲擊全美數十個主要機場的冬季風暴”。
截至當地時間11月7日,全美40個主要機場已有824個航班被取消,延誤航班超過1000架次。美國航空公司表示,受FAA削減措施影響,僅7日當天就有約12000名乘客行程受阻。FAA局長布萊恩·貝德福德指出,政府“停擺”導致人員配置壓力不斷上升,若現有運力削減措施仍無法緩解壓力,將在這40座機場“追加更多舉措”。
空中交通管制員缺勤人數激增進一步加劇了美國航空系統的混亂。自美國聯邦政府因預算僵局陷入“停擺”以來,約1.3萬名空中交通管制員及5萬名運輸安全管理局員工被迫無薪工作。特朗普政府此前警告,由于空中交通管制員未能在10月28日發(fā)薪日如期領到工資,航班運行受干擾的情況可能進一步惡化。
10月26日全美延誤航班超過8800架次,其中西南航空、美國航空、達美航空與聯合航空的航班延誤率分別為47%、36%、27%和21%。10月27日,上述四家航空公司的延誤率分別為31%、24%、18%和12%。多家航空公司已開始通知旅客有關FAA的指令,并著手削減航班數量。聯合航空預計11月7日起預先取消約200個航班,約占當日航班計劃的4%。達美航空也宣布,為響應FAA指令,11月7日取消約170個航班。
英國航空數據分析公司睿思譽估計,FAA的指令預計每日將影響全美最多1800個航班,涉及約26.8萬名乘客。航空業(yè)分析師亨利·哈特維爾特指出,政府在未提前與航空公司充分溝通、也未給予其充足時間調整航班計劃的情況下發(fā)布指令,做法存在明顯失誤,可能引發(fā)嚴重運營混亂。
一位北卡羅來納州克萊頓的居民表示,他聽說全國各地的機場已經亂成一團,最終決定放棄全家原定于11月8日搭乘達美航空前往威斯康星州探親的行程,改為自駕出行。另一位來自特拉華州的居民表示,她于11月6日驅車兩小時抵達新澤西州紐瓦克機場,計劃搭乘邊疆航空航班飛往佐治亞州亞特蘭大,并轉機前往多米尼加參加妹妹的生日派對。然而,航班延誤三小時導致她未能趕上后續(xù)航班。
近期,美國多家航空公司、航空業(yè)工會及旅游行業(yè)組織持續(xù)呼吁國會兩黨盡快就聯邦政府臨時撥款法案達成一致,以結束政府“停擺”。美國旅游協會本周致信國會領導人稱,若“停擺”持續(xù)至假日旅游旺季,情況可能會進一步惡化。
△丹佛國際機場(資料圖)當地時間11月12日,央視記者獲悉,美國聯邦航空管理局(FAA)連續(xù)第二天要求全美40個繁忙機場削減6%的航班,當天已有890趟航班取消、750趟延誤。
2025-11-13 07:41:17政府“停擺”持續(xù)