特斯拉10月中國區(qū)銷量跌63.6% 全球市場同步下滑!特斯拉10月份在中國區(qū)的銷售成績暴跌63.6%。不僅在中國市場,特斯拉在全球多地市場份額也在加速流失:瑞典市場暴跌88.7%,德國和英國這兩個核心市場出現(xiàn)約50%負增長,挪威等多國銷量腰斬,西班牙市場在整體電動車銷量激增119%的形勢下,特斯拉逆勢下滑30.6%。
這不是簡單的季節(jié)性波動,更像是對埃隆·馬斯克激進戰(zhàn)略的一次市場清算。當馬斯克將公司未來押注于AI、Robotaxi和Optimus時,新能源汽車日益老化的產品線和遲滯的本土化進程開始侵蝕這家電動車巨頭的商業(yè)基石。這場全球性的銷量雪崩迫使這位曾經的科技狂人親自深入研究中國消費者的用車習慣,為他的FSD(全自動駕駛系統(tǒng))在華落地而奔走。
2025年10月,特斯拉在中國市場交出的成績單堪稱災難。當月零售銷量26006輛,較9月的71525輛暴跌63.64%,也遠高于2024年同期(43.9%)和2023年同期(34.2%)水平,創(chuàng)下近三年最差紀錄。這導致特斯拉在中國新能源市場的排名從第7位跌至第27位,市場份額從5.5%驟降至2%。具體到車型,Model Y銷量跌至19488輛,環(huán)比暴跌62%,創(chuàng)下自3月以來的最低水平;Model 3表現(xiàn)更為慘淡,銷量僅6518輛,跌幅高達68%。
歐洲市場同樣不容樂觀。2025年10月,歐洲電動汽車總銷量約為37.27萬輛,同比增長36%。然而,特斯拉在歐洲市場整體注冊量卻同比下滑36.3%。其中,瑞典僅注冊了133輛新車,暴跌88.7%,創(chuàng)下歷史最差記錄;英國、德國、挪威、荷蘭、意大利的銷量直接腰斬。西班牙市場在整體電動車銷量激增119%的大好形勢下,特斯拉卻逆勢下滑30.6%。法國是唯一的例外,特斯拉10月在該市場的注冊量增長2.4%,但這一增幅是建立在極低基數(shù)之上——2024年10月銷量曾較上年同期下跌47%。今年前10個月,該公司在法國的注冊量仍下降30%。