隱藏式門(mén)把手減少的風(fēng)阻可忽略不計(jì) 科技感成銷(xiāo)售賣(mài)點(diǎn)！隨著汽車(chē)系統(tǒng)電動(dòng)化的發(fā)展，電動(dòng)隱藏式車(chē)門(mén)把手被廣泛應(yīng)用。自某車(chē)企率先推出自動(dòng)彈出式隱藏把手后，逐漸形成了“高端電動(dòng)車(chē)標(biāo)配隱藏式把手”的市場(chǎng)認(rèn)知。目前，車(chē)企熱衷于使用隱藏式把手，主要是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)“科技感”的追捧。

無(wú)論是“杠桿式”還是“電控式”，銷(xiāo)售人員都會(huì)把隱藏式把手作為銷(xiāo)售賣(mài)點(diǎn)，宣傳其可以“降風(fēng)阻”，減小續(xù)航損失。但專(zhuān)家表示，機(jī)械式門(mén)把手和全隱藏式門(mén)把手對(duì)比分析，測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，對(duì)整車(chē)阻力造成的影響可以忽略不計(jì)。

開(kāi)車(chē)門(mén)包括“解鎖”和“打開(kāi)”兩個(gè)步驟，能否順利打開(kāi)車(chē)門(mén)不僅在于是否隱藏，還要關(guān)注門(mén)把手解鎖時(shí)是否具備機(jī)械解鎖裝置。隱藏式門(mén)把手如果只有電控式打開(kāi)方式，在嚴(yán)重交通事故中，車(chē)輛斷電或線(xiàn)路受損時(shí)，依賴(lài)電子控制的門(mén)把手可能無(wú)法彈出。部分車(chē)型省略了機(jī)械解鎖結(jié)構(gòu)，會(huì)導(dǎo)致救援人員難以快速破拆開(kāi)門(mén)，錯(cuò)失最佳救援時(shí)機(jī)，造成安全隱患。

專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)，車(chē)門(mén)能否順利開(kāi)啟，核心不僅在于把手樣式，還需保障碰撞后車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖、電源冗余備份等配套設(shè)計(jì)。今年9月，工業(yè)和信息化部就《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn)。該標(biāo)準(zhǔn)將全面規(guī)范車(chē)門(mén)把手產(chǎn)品性能，提升車(chē)門(mén)把手產(chǎn)品安全水平。每個(gè)車(chē)門(mén)（不包括尾門(mén)）應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車(chē)門(mén)外把手，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)生不可逆約束裝置展開(kāi)或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎螅桥鲎矀?cè)車(chē)門(mén)應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過(guò)車(chē)門(mén)外把手開(kāi)啟車(chē)門(mén)。單個(gè)車(chē)門(mén)配置多個(gè)具備機(jī)械釋放功能的車(chē)門(mén)內(nèi)把手時(shí)，操作任一車(chē)門(mén)內(nèi)把手應(yīng)能直接開(kāi)啟車(chē)門(mén)。