廣汽押寶全新品牌啟境華為深度參與定義

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2025-11-21 15:20:26 界面新聞

中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的深度整合期。多家汽車公司通過(guò)收縮品牌戰(zhàn)線和合并內(nèi)部資源來(lái)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)規(guī)模效應(yīng)最大化。然而，廣汽集團(tuán)選擇從零開(kāi)始搭建全新汽車品牌啟境，并在產(chǎn)品定義與用戶營(yíng)銷上讓位于合作伙伴華為。這一決定與行業(yè)趨向集中化的主流策略形成明顯反差。

11月20日晚，在華為乾崑生態(tài)大會(huì)上，廣汽集團(tuán)與華為共同推出的高端汽車品牌啟境首次公開(kāi)亮相。該品牌定位30萬(wàn)元以上高端新能源汽車市場(chǎng)，首款車型獵裝轎跑將在明年六月正式上市。啟境的合作主體是華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元（車BU）。過(guò)去車BU主導(dǎo)的是HI模式，由汽車公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品定義和研發(fā)，華為提供全套智能汽車解決方案。但啟境合作更進(jìn)一步，車BU將首次把控產(chǎn)品定義，參與整車從概念到上市的核心決策。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，啟境從產(chǎn)品的定義、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、測(cè)試、質(zhì)量驗(yàn)證以及最后的營(yíng)銷上市整個(gè)環(huán)節(jié)，均由華為和廣汽雙方共同決策、推進(jìn)和負(fù)責(zé)。這種合作方式與華為終端BG主導(dǎo)的“鴻蒙智行”體系相似，最大區(qū)別在于啟境產(chǎn)品不會(huì)進(jìn)入華為終端的銷售渠道。截至目前，華為已與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮和上汽共同推出了問(wèn)界、智界、享界、尊界和尚界五個(gè)鴻蒙智行汽車品牌，累計(jì)交付量超過(guò)100萬(wàn)輛。

啟境首款產(chǎn)品面向年輕、運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的用戶群體。靳玉志認(rèn)為，盡管中國(guó)車市的汽車產(chǎn)品繁多，但很難找到一款既時(shí)尚又安全，既智能又好開(kāi)的車。啟境旨在滿足未被滿足的需求，為年輕消費(fèi)者提供強(qiáng)情緒價(jià)值。啟境的產(chǎn)品定位與小米汽車現(xiàn)行的產(chǎn)品策略有共通性，兩者都試圖抓住對(duì)設(shè)計(jì)、智能化和駕控體驗(yàn)同時(shí)提出要求的年輕新興用戶群體。以往在追求銷量規(guī)模為首要目標(biāo)的車市環(huán)境下，汽車公司傾向于從實(shí)用性出發(fā)，將資源投入到功能均衡、面向大眾市場(chǎng)的“水桶車”上。

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