面對近期公安部關(guān)于“零百加速不少于5秒”的征求意見稿,鄧承浩表示高度認(rèn)同:“5秒級的加速能帶來最舒適的推背感,就像飛機起飛時的體驗,而進入4秒級后,部分用戶可能難以承受,存在安全隱患?!蔽磥砩钏{仍會主打運動駕趣,但會通過“按鍵激活”的方式,讓用戶在做好心理準(zhǔn)備后再釋放動力;同時,L06還設(shè)置了1000公里的新手模式,讓用戶先熟悉車輛,再逐步解鎖智能輔助駕駛功能,“要明確告訴大家,智能輔助是減輕負擔(dān),不是替代人類駕駛。”
電池安全同樣是用戶關(guān)注的焦點。“深藍66萬輛車未出現(xiàn)一起電池自身原因?qū)е碌淖匀?,這背后是‘電芯+集成+監(jiān)控’的三重保障。”鄧承浩透露,深藍與長安、寧德時代共同成立的時代長安動力電池公司,擁有全球領(lǐng)先的電芯制造技術(shù),實現(xiàn)“PPP級安全”——10億顆電芯僅可能出現(xiàn)1顆異常,且能通過AI技術(shù)提前篩出;深藍自主研發(fā)的金鐘罩電池系統(tǒng),覆蓋機械防護、熱管理、能量控制全鏈條;再加上實時監(jiān)控的大數(shù)據(jù)體系,如同給每顆電芯裝了“健康傳感器”,提前預(yù)判風(fēng)險?!斑@套體系背后有700多項專利,去年還拿了國家進步二等獎?!?/p>
市場與品牌
“預(yù)售大訂超2萬,Ultra+版本占比70%,670km續(xù)航版本與560km版本銷量比6:4。”姜海榮在會上公布的訂單數(shù)據(jù),印證了L06的市場認(rèn)可度。對于這款車的加入能否推動深藍實現(xiàn)季度盈利,鄧承浩表示,深藍已實現(xiàn)部分月份盈利,去年四季度更達成品牌階段性盈利,“L06會進一步增厚業(yè)績,但我們更看重長期發(fā)展——集團成立了中國長安汽車集團,深藍作為面向年輕用戶的中高端品牌,會加大技術(shù)、產(chǎn)品、營銷的投入,目前融資情況很好,有足夠資金支持品牌升級?!?/p>
蔚來董事長李斌在9月3日的溝通會上表示,今年一季度公司虧損60億。當(dāng)時提出四季度盈利目標(biāo)時,只有1%的人相信蔚來能做到,現(xiàn)在這一比例已上升至5%
2025-09-05 19:41:31蔚來董事長談四季度盈利目標(biāo)