央企組建郵輪運(yùn)營平臺船隊(duì)規(guī)模亞洲第一(3)

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2025-11-24 16:28:08 第一財經(jīng)

上海國際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心主任汪泓表示，中國郵輪經(jīng)濟(jì)正從低谷中強(qiáng)勁復(fù)蘇，新一輪黃金增長周期蓄勢待發(fā)。不過，和第一個“黃金十年”相比，新階段的增長邏輯和驅(qū)動要素有很大不同。新階段的增長邏輯已從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)升級與質(zhì)量提升，體現(xiàn)在市場從復(fù)蘇期進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，呈現(xiàn)出“規(guī)模擴(kuò)張、結(jié)構(gòu)升級、質(zhì)量提升”并行的新特征。

今年7月召開的中央財經(jīng)委員會第六次會議提到，做強(qiáng)做優(yōu)做大海洋產(chǎn)業(yè)，打造海洋特色文化和旅游目的地，推動海運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。面對郵輪帶來的巨大經(jīng)濟(jì)效益，沿海各地正在加快挖掘“藍(lán)色消費(fèi)”新場景。天津東疆綜合保稅區(qū)推出“郵輪船票一票暢游東疆”新舉措；深圳南山與愛達(dá)郵輪合作，在今年秋季以深圳為母港運(yùn)營特色航線，覆蓋中國香港、日本、越南及菲律賓等地。

近日，上海倡議天津、深圳、青島、大連、廈門、廣州等9座城市建立“郵輪+消費(fèi)城市聯(lián)盟”，推動“郵輪+”業(yè)態(tài)創(chuàng)新。上海國際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心副主任葉欣梁表示，當(dāng)前我國的郵輪經(jīng)濟(jì)行業(yè)有“自主化突破”“國際化提速”“綠色化轉(zhuǎn)型”三大特征?！班]輪+”模式正深度融合城市文旅資源，通過岸上消費(fèi)場景聯(lián)動，提升全產(chǎn)業(yè)鏈價值。在技術(shù)驅(qū)動上，人工智能、5G等數(shù)字技術(shù)正賦能于航線規(guī)劃與游客服務(wù)，推動智能化升級；而在區(qū)域協(xié)同上，長三角共建的物資供應(yīng)數(shù)智平臺、沿海港口群形成的“訪問港走廊”，正在優(yōu)化資源配置，提升整體效率。

愛達(dá)郵輪有限公司董事長楊國兵指出，打造中國郵輪產(chǎn)業(yè)的黃金時代，是一個全局性、系統(tǒng)性工程。從服務(wù)業(yè)角度看，需要政府、企業(yè)、港口、乘客的協(xié)同發(fā)力，通過郵輪文化普及來提升和促進(jìn)市場發(fā)展；從制造業(yè)角度，需要研發(fā)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈、運(yùn)營與政策統(tǒng)籌四輪驅(qū)動，提升市場供給能級和供給質(zhì)量，推動高質(zhì)量發(fā)展。

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(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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