“未來(lái)黑科技”全固態(tài)電池到底是啥 新能源汽車的“六邊形戰(zhàn)士”
近日，國(guó)內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線已建成并進(jìn)入小批量測(cè)試生產(chǎn)階段。全固態(tài)電池被視為未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。
生活中常見(jiàn)的手機(jī)、電動(dòng)車和筆記本電腦等設(shè)備通常使用液態(tài)鋰電池。這種電池由正極、負(fù)極和中間的液態(tài)電解質(zhì)組成，液態(tài)電解質(zhì)為鋰離子提供了一條傳輸通道，使鋰離子在正負(fù)極之間來(lái)回移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)充電和放電過(guò)程。
與液態(tài)電池不同，固態(tài)電池內(nèi)部主要采用固態(tài)電解質(zhì)，如含鋰的無(wú)機(jī)鹽、聚合物或陶瓷等材料。根據(jù)電解質(zhì)中固液比例的不同，固態(tài)電池又分為半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)和全固態(tài)三種。全固態(tài)電池將液態(tài)電解質(zhì)完全替換為固態(tài)電解質(zhì)，真正實(shí)現(xiàn)了“0水分”，這不僅大幅提升安全性能，還能提高電池容量和充電效率。
全固態(tài)電池的能量密度可達(dá)400~500Wh/kg，是液態(tài)電池的兩倍多，有效解決了續(xù)航焦慮問(wèn)題。此外，實(shí)驗(yàn)表明，固態(tài)電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率可達(dá)液態(tài)電解質(zhì)的兩倍以上，這使得全固態(tài)電池的充電速度大幅提高。固態(tài)電解質(zhì)還從源頭上解決了電解液泄漏和揮發(fā)的問(wèn)題，耐熱溫度超過(guò)300℃，極大程度降低了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
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