據(jù)財報披露,蔚來四季度的交付量指引為12萬至12.5萬輛之間,相比于今年二季度時立下的四季度交付目標(biāo)15萬輛有所下調(diào)。李斌表示,今年車市的季節(jié)性翹尾效應(yīng)不會像前幾年那樣明顯,這確實會影響到公司的一些暢銷車型。基于現(xiàn)有產(chǎn)品布局,蔚來仍相信明年某個時候能達(dá)到單月5萬輛的銷量水平。
對于實現(xiàn)盈利的路徑,蔚來明年還將推出三款大車,并依托高毛利車型持續(xù)放量。公司在四季度目標(biāo)達(dá)到18%左右的整車毛利率,全新ES8交付量在四季度會有躍升,該車型毛利率將超過20%。李斌稱,大車銷量在公司整體銷量中占比將保持較高水平,結(jié)合供應(yīng)鏈持續(xù)降本,銷售、研發(fā)、管理費(fèi)用控制持續(xù)優(yōu)化,2026年公司綜合毛利率有望達(dá)到20%。
蔚來還將持續(xù)聚焦高端純電市場,在有明顯增長空間的市場搶占份額。中國汽車市場純電車型滲透率持續(xù)提升,2025年10月,純電大三排SUV銷量達(dá)到39921臺,連續(xù)兩個月超越插混、燃油和增程車型。在費(fèi)用控制方面,蔚來三季度的銷售、一般及管理費(fèi)用占到銷售總收入約12%,公司的目標(biāo)是降至10%;公司在四季度沒有大的市場活動,研發(fā)費(fèi)用將在四季度和明年都保持在每個季度20億元左右。
在新能源汽車行業(yè)“淘汰賽”加劇的背景下,蔚來也在尋求新的增長點。李斌介紹稱,從今年開始,公司在全球擴(kuò)展本地合作伙伴,目前已有十幾個國家和地區(qū)確定了合作關(guān)系。螢火蟲將通過合作伙伴進(jìn)入歐洲、亞洲、中東、美洲、南美等地,樂道也有進(jìn)入全球市場的計劃。
經(jīng)濟(jì)學(xué)者、工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會委員盤和林認(rèn)為,如今燃油車和新能源車的出貨量比例會趨于穩(wěn)定。保證公司長期健康發(fā)展的前提是能夠穩(wěn)定盈利,實現(xiàn)利潤率和現(xiàn)金流為正,通過規(guī)模效應(yīng)來降低成本。
北京商報訊今年三季度營收274億元,同比下滑36.2%;毛利率為16.3%,同比下滑5.2個百分點;凈虧損為6.24億元,由盈轉(zhuǎn)虧
2025-11-26 19:08:05理想汽車三季度由盈轉(zhuǎn)虧