近日,國內首條大容量全固態(tài)電池產線已建成,并進入小批量測試生產階段。全固態(tài)電池為何被稱為未來新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重要驅動力?

生活中常見的手機、電動車和筆記本電腦通常使用液態(tài)鋰電池。液態(tài)鋰電池的正負極之間有一層液態(tài)電解質,為鋰離子提供傳輸通道,實現(xiàn)充電和放電。

與液態(tài)電池不同,固態(tài)電池內部主要采用固態(tài)電解質,如含鋰的無機鹽、聚合物或陶瓷等材料。根據(jù)電解質中固液比例的不同,固態(tài)電池分為半固態(tài)、準固態(tài)和全固態(tài)三種。全固態(tài)電池將液態(tài)電解質完全替換為固態(tài)電解質,真正實現(xiàn)“0水分”,大幅提升安全性能并提高電池容量和充電效率。

相較于液態(tài)電池,固態(tài)電解質的應用使全固態(tài)電池在性能方面有了巨大提升。全固態(tài)電池的能量密度可達400~500Wh/kg,電量儲存是液態(tài)電池的2倍多。此外,固態(tài)電解質的離子電導率可達液態(tài)電解質的2倍以上,大幅提高充電速度。固態(tài)電解質還解決了電解液泄漏和揮發(fā)的問題,耐熱溫度超過300℃,降低了火災風險。

隨著國內首條大容量全固態(tài)電池產線的建成,標志著我國在這一核心領域實現(xiàn)了從技術研發(fā)到產業(yè)化的關鍵跨越。全固態(tài)電池在新能源汽車和低空經濟等領域具備廣闊的應用前景。在新能源汽車領域,全固態(tài)電池不僅提升了安全性能,100公斤的電池續(xù)航有望突破1000公里,甚至支持10~15分鐘快充,接近加油速度。在低空經濟領域,全球首次eVTOL(無人駕駛航空器)固態(tài)電池飛行試驗已完成,證實了無人機在使用固態(tài)電池后,續(xù)航時間提升60%~90%,更適配物流和植物保護等場景。

全固態(tài)電池正在走進我們的生活,從實驗室到產業(yè)鏈,從地面到天空,其應用前景令人期待。


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