蔚來盈利的底氣是什么 銷量與毛利雙升
蔚來ES8價格下調(diào)，公司收入增加，銷量增長，但高端車型銷售減少。蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌在第三季度財報電話會上表示有信心在今年第四季度實現(xiàn)盈利目標(biāo)，并樂觀地預(yù)測2026年全年將實現(xiàn)盈利。
今年前三季度，盡管蔚來累計虧損約152億元，但第三季度虧損34.8億元，同比收窄31.2%。第三季度多個指標(biāo)創(chuàng)下近年來新高：所有車型交付量達(dá)8.7萬輛，同比增長40.8%；營收217.9億元，同比增長16.7%；整車毛利率提升至14.7%，創(chuàng)近三年新高。然而，蔚來的高端車型銷量下降，研發(fā)費(fèi)用縮減，這成為其“扭虧”路上的代價。李斌曾堅持的高端車路線，在現(xiàn)實面前不得不向低端市場傾斜以獲取現(xiàn)金流。
樂道品牌自2024年9月上市后，銷量持續(xù)攀升，從最初的832輛增至2025年第三季度的37656輛，累計交付超過9萬輛。相比之下，蔚來品牌的銷量卻出現(xiàn)下降趨勢。2025年第三季度，蔚來品牌交付量為36928輛，環(huán)比第二季度減少了1萬多輛，同比2024年第三季度更是少了約2.4萬輛。從2025年前三季度來看，蔚來品牌汽車?yán)塾嫿桓读考s11.14萬輛，而2024年同期交付量約為14.84萬輛，減少了3.7萬輛，幾乎相當(dāng)于一個季度的交付量。樂道三季度交付量首次超過蔚來品牌，這對品牌形象、資源配置和長期戰(zhàn)略都可能造成沖擊。
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