網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的權(quán)益保障持續(xù)受到關(guān)注。繼抽成問(wèn)題引起重視后，“一口價(jià)”模式在今年也受到關(guān)注，近期多地對(duì)低價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)開(kāi)展了治理。

“一口價(jià)”與快車(chē)的動(dòng)態(tài)計(jì)費(fèi)模式對(duì)應(yīng)，是指平臺(tái)根據(jù)大數(shù)據(jù)計(jì)算，在乘客確定起終點(diǎn)后給出該訂單的實(shí)際支付金額，這一模式的優(yōu)勢(shì)是消費(fèi)者能夠感受到確定性。業(yè)內(nèi)人士王林表示，“一口價(jià)”模式確實(shí)受到消費(fèi)者的青睞。但在司機(jī)端反饋不同?！耙豢趦r(jià)”訂單會(huì)以固定價(jià)格成交，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中時(shí)長(zhǎng)、里程、堵車(chē)等情況可能與預(yù)估不同，且運(yùn)價(jià)相對(duì)較低。尤其在非一線城市，低客單價(jià)導(dǎo)致司機(jī)收入相對(duì)較低，因此司機(jī)的抵觸情緒更強(qiáng)。

今年以來(lái)，各地監(jiān)管機(jī)構(gòu)陸續(xù)發(fā)布通知，推進(jìn)對(duì)“一口價(jià)”訂單的規(guī)范管理。11月19日，重慶市交通運(yùn)輸委聯(lián)合多部門(mén)召開(kāi)全市網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)工作部署會(huì)，要求各平臺(tái)公司新增“一口價(jià)”“特惠單”等低價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)應(yīng)向相關(guān)部門(mén)報(bào)備，嚴(yán)格禁止各類(lèi)價(jià)格欺騙和惡意壓價(jià)行為。8月西安市交通運(yùn)輸局發(fā)布了規(guī)范網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)價(jià)格行為的通知，提及將全面暫?！耙豢趦r(jià)”“特惠單”等低價(jià)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，嚴(yán)禁任何形式的價(jià)格欺詐、惡意壓價(jià)行為。7月，寧波召開(kāi)了網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)座談會(huì)，要求各平臺(tái)嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)自律規(guī)定，杜絕惡意無(wú)序低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，共同營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。

王林表示，以寧波為例，7月座談會(huì)舉辦后當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)逐步取消了“一口價(jià)”的選項(xiàng)，這也讓當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車(chē)價(jià)格略微上調(diào)。網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰表示，多地發(fā)布規(guī)范網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)價(jià)格行為的通知，暫?！耙豢趦r(jià)”模式，主要出于多方面的審慎考慮。從司機(jī)權(quán)益保護(hù)角度看，監(jiān)管部門(mén)收到了大量網(wǎng)約車(chē)司機(jī)投訴，反映“一口價(jià)”和“特惠單”導(dǎo)致“多勞不多得”的困境。這些低價(jià)訂單往往僅夠覆蓋基本駕駛成本，使司機(jī)難以獲得合理回報(bào)。從市場(chǎng)秩序維護(hù)角度，此類(lèi)低價(jià)營(yíng)銷(xiāo)行為嚴(yán)重?cái)_亂出租汽車(chē)市場(chǎng)正常經(jīng)營(yíng)秩序，破壞公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。更值得警惕的是服務(wù)質(zhì)量的全面下滑。這些情況表明，單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)已對(duì)行業(yè)健康發(fā)展構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。