炎熱夏季，小李掏出手機(jī)準(zhǔn)備叫車。輸入目的地后，系統(tǒng)計(jì)算距離14.6公里，并自動(dòng)勾選了快車、特惠快車、驚喜特價(jià)等車型。仔細(xì)一看，特惠快車“一口價(jià)”比普通快車便宜11.3元，驚喜特價(jià)“一口價(jià)”又比特惠快車便宜2.3元。小李毫不猶豫地去掉其他車型，選擇了驚喜特價(jià)。

享受優(yōu)惠的同時(shí)，小李也有些疑惑，這么大的優(yōu)惠力度，是誰(shuí)在承擔(dān)其中的差價(jià)？近日，廣東清遠(yuǎn)、江西鷹潭、浙江寧波等地就低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題約談部分網(wǎng)約車平臺(tái)，“一口價(jià)”問(wèn)題首當(dāng)其沖。一方面，網(wǎng)約車平臺(tái)為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，推出優(yōu)惠活動(dòng)或降低運(yùn)價(jià)，吸引更多用戶；另一方面，司機(jī)群體則面臨收入縮水、工作時(shí)間延長(zhǎng)等問(wèn)題，陷入“多勞難多得”的困境。

各大網(wǎng)約車平臺(tái)為了吸引價(jià)格敏感型用戶、提升訂單量以搶占市場(chǎng)份額，推出了“特惠訂單一口價(jià)”。根據(jù)平臺(tái)顯示，“特惠訂單一口價(jià)”是基于預(yù)估里程和時(shí)長(zhǎng)，并按照快車實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)規(guī)則計(jì)算的預(yù)估價(jià)為基準(zhǔn)，在考慮起終點(diǎn)供需等因素后進(jìn)行一定幅度調(diào)整的價(jià)格。

一邊是乘客的狂歡，另一邊卻是網(wǎng)約車司機(jī)的無(wú)奈。一位網(wǎng)約車司機(jī)展示接單記錄，當(dāng)天跑了10單，其中7單是特惠訂單?！敖裉煸绯?點(diǎn)到現(xiàn)在，我跑了10單，其中7個(gè)是特惠訂單?！薄耙淮蜷_幾乎全是特惠訂單?！?月1日中午，在濟(jì)南市中區(qū)一處充電站，一些正在等待充電的網(wǎng)約車司機(jī)抱怨著?！拔颐刻炫?5單到30單，只有七八單不是特惠訂單?！本W(wǎng)約車司機(jī)崔先生說(shuō)。

網(wǎng)約車司機(jī)徐先生的工作習(xí)慣是早晚高峰打開特惠接單，平峰期不接特惠單。他展示了自己7月29日的流水情況：早晨7點(diǎn)到10時(shí)10分，接了5單，均為特惠訂單；10點(diǎn)半關(guān)閉接受特惠快車模式，此后直到下午17時(shí)，徐先生接了8單普通單，2單特惠單?！敖幽莾蓡问且?yàn)橐恢钡?，一直沒(méi)有普通單，只好接了兩單特惠?！毙煜壬f(shuō)。當(dāng)晚18時(shí)許到19時(shí)30分，徐先生打開接受特惠快車模式后，共跑了5單，均為特惠訂單。也就是說(shuō)，7月29日這一天，徐先生工作12小時(shí)，跑了20單，其中有12個(gè)特惠訂單。另外8個(gè)普通快車訂單，是在他主動(dòng)關(guān)閉“接受特惠訂單”模式下，熬了六七個(gè)小時(shí)才攢出來(lái)的。