新能源車主緩解續(xù)航焦慮策略!
天一冷,電動車在北方就容易“趴窩”,出現兩個讓人頭疼的問題:續(xù)航掉得特別快,充電速度變慢。
針對這事兒,車企們下了不少功夫,通過技術創(chuàng)新,提升了新能源汽車在低溫環(huán)境下的技術性能?,F在的新車在冬天里表現得越來越好了。
北京理工大學副教授、電動車輛國家工程研究中心副主任張照生,介紹了冬季低溫環(huán)境下,新能源汽車實際續(xù)航為啥會縮水?以及如何最大化你的電池續(xù)航。
冬天新能源汽車續(xù)航縮水一半?
是真的嗎?
低溫地區(qū)新能源汽車整體上線率穩(wěn)定,低溫續(xù)航已貼近用戶需求與日常用車場景,低溫用車趨于常規(guī)化。低溫各地區(qū)純電動汽車和插電式混合動力汽車使用率均表現穩(wěn)定,近三年使用率均在80%以上,呈逐年上升趨勢。
分場景看,低溫地區(qū)私人乘用車整體使用率均值明顯高于其他類型車輛,私人乘用車使用情況趨于穩(wěn)定。
值得一提的是,新能源專用車使用率呈現明顯上升趨勢,車輛日常使用頻率有所增長。低溫地區(qū)受冬季低氣溫環(huán)境影響,冬季與夏季新能源汽車實際可用里程差異相較于其他地區(qū)較為顯著。
北方地區(qū)冬季溫度較低,數據顯示,在不同的低溫、路況條件下,純電動汽車實際續(xù)駛里程衰減甚至有可能會達到40%,主要由于低溫環(huán)境下動力電池性能衰減疊加采暖能耗增加,續(xù)駛里程受到一定影響。
車企如何應對低溫續(xù)駛問題?
哪些技術已落地應用?
■高效的動力電池技術
動力電池技術持續(xù)進步和充電效率穩(wěn)步提升,低溫地區(qū)新能源汽車的充電時長明顯縮短。目前技術可以達到,在5℃~15℃的溫度環(huán)境下,純電動乘用車充電30分鐘以內完成電量30%~80%的車輛占比達到88%,在-25℃~-15℃的環(huán)境,這一占比也能達到42%。
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