商家把庫存電動(dòng)車上好牌當(dāng)二手車賣老國標(biāo)車清庫存新招

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2025-12-04 20:19:12 每日經(jīng)濟(jì)新聞

一位臺鈴經(jīng)銷商表示，店內(nèi)所有老國標(biāo)電動(dòng)車已通過車管所上了“虛擬牌”，從次日起只能作為二手車銷售。目前還有100多輛庫存，但車管所要求店內(nèi)不能陳列二手車，這給銷售帶來麻煩。

12月1日，《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施，標(biāo)志著電動(dòng)自行車行業(yè)進(jìn)入新國標(biāo)時(shí)代。然而，消費(fèi)者對新國標(biāo)車的外觀設(shè)計(jì)、限速標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格不滿，而經(jīng)銷商面臨清庫存、利潤下滑的壓力，行業(yè)正經(jīng)歷政策切換帶來的陣痛期。

記者走訪杭州多家電動(dòng)自行車門店發(fā)現(xiàn)，新國標(biāo)車型僅有零星陳列，部分門店甚至未見蹤影。與之形成對比的是，大量老國標(biāo)車通過“提前上牌+虛擬牌登記”的方式以二手車名義繼續(xù)銷售，甚至部分車型價(jià)格上漲300至500元。

在探訪杭州某電動(dòng)自行車一條街時(shí)，記者看到沿街多家品牌門店中，只有臺鈴和綠源兩家品牌門店陳列了新國標(biāo)車型，且均為單一小型款。臺鈴經(jīng)銷商表示，店內(nèi)只有一輛新國標(biāo)車，該車型采用金屬外殼和車籃，材質(zhì)比老國標(biāo)車的塑料部件更牢固，但成本也相應(yīng)增加，同配置下比老國標(biāo)車貴400元，售價(jià)高達(dá)2000元。稍微大一點(diǎn)的新國標(biāo)車進(jìn)價(jià)要3000元以上，比老國標(biāo)車貴四五百元。

綠源經(jīng)銷商則從多個(gè)角度對比了新老國標(biāo)電動(dòng)車。他表示，由于本地電動(dòng)自行車國補(bǔ)政策暫時(shí)停止，消費(fèi)者處于持幣觀望狀態(tài)，門店庫存也隨之積壓。新國標(biāo)車售價(jià)較老國標(biāo)車高出300至400元，主要是新模具、新材料的成本分?jǐn)?，而消費(fèi)者可能覺得高價(jià)換高質(zhì)量不值。

愛瑪經(jīng)銷商透露，供應(yīng)商還未要求門店提貨，聽說小型新國標(biāo)車比老款貴200到300元，大型款貴了300到400元。本來大品牌車價(jià)就透明，賣一輛老國標(biāo)車毛利也就100元，減去送的頭盔、雨衣等，實(shí)際賺不到50元，現(xiàn)在新國標(biāo)車還漲價(jià)了，利潤空間更加有限。

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