14大車企前三季度業(yè)績銳評(píng) 盈利分化加劇
14大車企前三季度業(yè)績銳評(píng) 盈利分化加劇！截至12月4日，國內(nèi)已有14家主要車企發(fā)布了2025年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。根據(jù)這些財(cái)報(bào)，這14家國內(nèi)車企今年前三季度營收規(guī)模總和達(dá)到2.07萬億元，歸母凈利潤總和為364億元，凈利率僅為1.76%。
各大國內(nèi)車企前三季度表現(xiàn)差距明顯，分化加劇。傳統(tǒng)車企中，8家傳統(tǒng)車企前三季度凈利潤總和超過471億元。比亞迪以233億元的歸母凈利潤領(lǐng)跑，占總凈利潤的6成。吉利凈利潤超過131億元，長城、上汽各自凈利潤均超過80億元。廣汽集團(tuán)、江淮汽車、北汽藍(lán)谷仍在虧損，其中廣汽集團(tuán)虧損最為嚴(yán)重，凈利潤暴跌3691%。
新勢力陣營中，6家新勢力車企前三季度凈虧107億元。賽力斯、理想、零跑實(shí)現(xiàn)盈利，賽力斯憑借53億元的歸母凈利潤領(lǐng)先。蔚來虧損加劇，達(dá)到156.93億元，小鵬虧損15億元，小米智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)營虧損為1億元。
從研發(fā)投入來看，頭部企業(yè)紛紛加碼技術(shù)研發(fā)。比亞迪以437.5億元的研發(fā)投入位居榜首，同比大增31.3%。吉利汽車同期研發(fā)投入為117億元，同比增長26%。長城汽車前三季度研發(fā)投入為66.36億元，同比增長6.86%。國有車企如上汽集團(tuán)以126億元的研發(fā)費(fèi)用位居首位，凈利潤同比增長17%。長安汽車前三季度研發(fā)投入為50億元，同比增長13%。北汽藍(lán)谷前三季度研發(fā)投入增加至16億元，同比增長43%。
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