媒體：可復(fù)用火箭應(yīng)在實戰(zhàn)中前行技術(shù)迭代新起點

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2025-12-07 11:49:42 北青網(wǎng)

近日，朱雀三號重復(fù)使用運載火箭發(fā)射成功入軌，但回收失敗。這一結(jié)果雖然令人遺憾，但并不意外?？蓮?fù)用火箭技術(shù)需要在實戰(zhàn)中不斷迭代進(jìn)步。美國SpaceX公司的獵鷹9號也曾多次經(jīng)歷回收失敗，中國要真正實現(xiàn)火箭復(fù)用，必須在實踐中積累經(jīng)驗。

發(fā)展可復(fù)用火箭是中國邁向航天強(qiáng)國的必然選擇，也是應(yīng)對全球太空經(jīng)濟(jì)競爭的戰(zhàn)略舉措。可回收和低成本是全球商業(yè)航天發(fā)展的趨勢。傳統(tǒng)一次性運載火箭難以滿足快速增長的太空需求，而可復(fù)用技術(shù)能將發(fā)射成本降低80%至90%。從國家戰(zhàn)略層面看，可復(fù)用航天器技術(shù)是建設(shè)航天強(qiáng)國的重要組成部分，能為和平利用太空提供更便捷、廉價的往返方式。在商業(yè)維度上，低成本和高頻次的發(fā)射能力是搶占全球商業(yè)航天市場的關(guān)鍵，也是實現(xiàn)“1小時全球抵達(dá)”等未來運輸愿景的核心路徑。面對全球低軌衛(wèi)星組網(wǎng)的高速發(fā)展期，中國必須進(jìn)入這一核心賽道，掌握太空經(jīng)濟(jì)競爭的主動權(quán)。

目前，中國在可復(fù)用火箭技術(shù)方面仍落后于美國。SpaceX的獵鷹9號自2015年12月21日首次成功回收后，已實現(xiàn)單枚火箭復(fù)用31次。而中國剛剛開始軌道級發(fā)射試驗，尚未實現(xiàn)一次成功的軌道級回收復(fù)用。然而，差距并非不可逾越。中國具備技術(shù)后發(fā)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)協(xié)同潛力和大規(guī)模市場需求。SpaceX的成功經(jīng)驗可供借鑒，AI、3D打印、不銹鋼箭體等新技術(shù)應(yīng)用也為中國企業(yè)提供了換道超車的機(jī)會。國家航天局近期正式設(shè)立商業(yè)航天司，國家政策持續(xù)加碼，海南、北京、上海等地正在建設(shè)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)射場、制造鏈、測控體系正快速完善。我國的大規(guī)模星座計劃如GW星座、千帆星座、鴻鵠三號星座等需要發(fā)射數(shù)萬顆衛(wèi)星，其運輸瓶頸正待可復(fù)用火箭突破。若可復(fù)用火箭成功量產(chǎn)，將撬動萬億級太空經(jīng)濟(jì)。

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