央視曝光智駕神器成奪命陷阱十幾塊錢的磁吸環(huán)竟成車禍起點(2)

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2025-12-08 11:39:27 輿論風向標12

但當系統(tǒng)頻繁提醒“請握緊方向盤”時，用戶感受到的不是安全，而是“煩”。于是，他們不再去理解技術(shù)邊界，而是想辦法繞過它?！爸邱{神器”成了“解決方案”——不是解決駕駛疲勞，而是解決“被提醒”的煩惱。這就像給火災報警器貼上膠帶，只為睡個安穩(wěn)覺。可一旦真出事，沒人能替你按下剎車。

電商平臺成了這場危險游戲的隱形推手。盡管監(jiān)管已介入，下架了63條鏈接，但問題遠未解決。這些產(chǎn)品換個名字、換個店鋪，就能重新上架。它們用“極速體驗”“解鎖功能”等隱晦話術(shù)規(guī)避關(guān)鍵詞審核，甚至在直播中只字不提真實用途，等你私聊才敢透露“能過系統(tǒng)檢測”。

平臺不是沒有技術(shù)手段。上海、北京等地已建立全天候監(jiān)測機制，通過動態(tài)關(guān)鍵詞屏蔽、短視頻清理、數(shù)據(jù)篩查等方式下架數(shù)萬件違規(guī)商品。但面對不斷翻新的偽裝策略，算法總有滯后。更關(guān)鍵的是，平臺的責任邊界依然模糊——是“不知者無罪”，還是“應知而未管”？當一個商品以“裝飾”之名上架，卻在詳情頁暗示“免檢測”，平臺是否該為之后的事故承擔連帶責任？

這不是孤例。從非法改裝電動自行車的“解碼器”，到能繞過限速的“控制器”，再到如今欺騙駕駛系統(tǒng)的“智駕神器”，線上市場正成為一類隱形危險品的溫床。它們不標危險，不寫警告，卻在用戶最信任的購物場景里悄悄埋下隱患。

我們當然需要更嚴的執(zhí)法，需要平臺加強審核，需要建立專門的技術(shù)識別標準。但比這些更重要的，是重新建立人與技術(shù)之間的正確關(guān)系。輔助駕駛的真正價值從來不是讓你放手，而是幫你更安全地握緊方向盤。AEB在前車急剎時自動介入，ACC在長途駕駛中減輕右腳負擔，自動泊車讓新手也能輕松入庫——這些才是用戶真正需要的“剛需”。它們不炫技，卻實實在在地降低了30%以上的追尾風險，救過上百萬人的命。

可一旦我們把“智能”當作“萬能”，把“輔助”當作“替代”，技術(shù)就不再是保護傘，反而成了遮蔽風險的幕布。央視曝光的不只是幾款違法產(chǎn)品，而是一種正在蔓延的僥幸心理：我們太想讓機器替我們承擔風險，卻忘了安全永遠無法外包。

當那個十幾塊錢的磁吸環(huán)被裝上方向盤時，賭上的不只是交通規(guī)則，還有路上每一個陌生人的生命。而我們每個人，無論是駕駛者、消費者，還是平臺和制造商，都該問自己一句：你愿意為那幾分鐘的“輕松”，押上多少人的安全？科技不該服務于懶惰，更不該縱容僥幸。真正的智能，是讓人更清醒，而不是更麻痹。

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(責任編輯：0882)

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