曾經(jīng)高攀不起的瑪莎拉蒂只賣35萬了降價(jià)引發(fā)搶購熱潮

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2025-12-14 16:17:48 每日人物社

瑪莎拉蒂格雷嘉純電版降價(jià)54萬后被一搶而空，這表明豪車并非賣不出去，關(guān)鍵在于價(jià)格。清空庫存后，瑪莎拉蒂計(jì)劃調(diào)整策略，加速推出插電混動(dòng)車型，暫緩純電車型的推廣。這一策略短期內(nèi)有效，但長(zhǎng)期來看可能增加掉隊(duì)的風(fēng)險(xiǎn)。今年六七月份，瑪莎拉蒂格雷嘉首次大幅降價(jià)，官方指導(dǎo)價(jià)65.08萬元的車型降至38.88萬元，加上選配費(fèi)用，最低40萬元出頭即可落地。降價(jià)消息一出，4S店的詢價(jià)電話不斷，銷售劉軍一個(gè)月內(nèi)賣出200多臺(tái)車，是平時(shí)銷量的十倍。上海的銷售范偉也經(jīng)歷了類似的熱潮，客戶咨詢?nèi)绯彼阌縼怼?/p>

對(duì)于許多消費(fèi)者來說，瑪莎拉蒂一直是遙不可及的超豪華品牌。蘇秋小時(shí)候只在電影中見過瑪莎拉蒂，長(zhǎng)大后意識(shí)到其高昂的價(jià)格難以企及。然而，這次降價(jià)打破了他與品牌的距離感。蘇秋最終以約41萬元的價(jià)格購入了夢(mèng)寐以求的格雷嘉純電版。

11月，瑪莎拉蒂再次降價(jià)，徐媛抓住機(jī)會(huì)以35.88萬元的裸車價(jià)買下一臺(tái)格雷嘉純電版。她表示，這樣的價(jià)格讓她覺得“像做夢(mèng)一樣”。純電版格雷嘉官方指導(dǎo)價(jià)為89.88萬元，降價(jià)后的裸車價(jià)格僅為35.88萬元，比二手市場(chǎng)還便宜。不過數(shù)量有限，國內(nèi)總共不足100臺(tái)，很快售罄。

瑪莎拉蒂自2020年起正式開啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并于2022年發(fā)布了名為“Folgore”的電氣化戰(zhàn)略。原計(jì)劃2025年所有車型推出電動(dòng)版本，到2030年全面實(shí)現(xiàn)電氣化。然而，由于庫存壓力和市場(chǎng)需求變化，瑪莎拉蒂?zèng)Q定減少甚至不再批量生產(chǎn)某些車型，轉(zhuǎn)向高端定制化生產(chǎn)模式，以維持品牌定位和價(jià)格體系。

購買這批打折瑪莎拉蒂的人群年齡跨度大，從20歲到60多歲不等，購車用途多樣。他們共同的特點(diǎn)是對(duì)瑪莎拉蒂品牌有著多年的喜愛。盡管智能化配置不如主流電動(dòng)車，但他們更看重品牌的豪華屬性和駕駛樂趣。

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