35萬的瑪莎拉蒂賣1輛虧1輛豪車光環(huán)褪色

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2025-12-16 10:12:26 百家號

35萬的瑪莎拉蒂賣1輛虧1輛豪車光環(huán)褪色！曾經(jīng)備受微商喜愛的“神車”，如今價格開始大幅下降。據(jù)上海一家大型瑪莎拉蒂經(jīng)銷商管理人員許昕表示，30多萬的格雷嘉銷售情況非常火爆。這款折扣車型的熱銷完全超出了他的預(yù)期。他提到，他們店開了9年多，從未遇到過如此搶購的情況。在降價活動的第一天，早上8點半還沒上班，門口就已經(jīng)開始排隊。下午6點下班時，客戶一直等到晚上9點才結(jié)束。上海地區(qū)的燃油低配車型兩天內(nèi)全部售罄。有些客戶猶豫了一下，第二天再來時，之前看中的車已經(jīng)沒了。

今年下半年以來，被譽為“跑車皇后”的瑪莎拉蒂迎來多輪大降價，主要集中在格雷嘉這款車型。官方指導(dǎo)價為65.08萬元的格雷嘉燃油版，優(yōu)惠后裸車價降至38.88萬元，降價超過26萬元，相當于打了六折；而純電版格雷嘉折扣力度更大，官方指導(dǎo)價為89.88萬元，降價后裸車價格只要35.88萬，大降價54萬元，相當于打了四折。

北京一家瑪莎拉蒂經(jīng)銷商也證實，低配版格雷嘉全國早已售罄，這批低價低配車全國只有100余輛，一個周末就賣空了。目前北京地區(qū)在售的燃油版格雷嘉裸車價在45萬元左右。此次瑪莎拉蒂大降價實際上是在清庫存。一位接近瑪莎拉蒂的知情人士表示，受疫情影響，這批進口車晚了一年半才在中國市場銷售，與新款車型上市時間重疊。對于廠家而言，快速去庫存是當前營銷策略的當務(wù)之急，因此出現(xiàn)了罕見的大降價。這位人士稱，后續(xù)新車已經(jīng)到港，價格將回歸正常。

瑪莎拉蒂的這次降價不僅打破了品牌溢價構(gòu)建的價值體系，也將其超豪華汽車的稀缺性徹底粉碎。2011年時，瑪莎拉蒂的主要車型還是總裁、GranTurismo和GranCabrio三款車，其中GranTurismo起售價達到246.8萬元，GranCabrio的指導(dǎo)價更是高達302.8萬元。2013年底、2016年上半年推出起售價80多萬元的Ghibli和Levante。到了2019年，產(chǎn)品陣容調(diào)整后的瑪莎拉蒂在售車型主要為總裁、Ghibli和Levante，不再有售價超過200萬元的車型。

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