中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒表示，工業(yè)和信息化部近日正式附條件許可了長安牌和極狐牌兩款L3自動(dòng)駕駛車型產(chǎn)品。這標(biāo)志著我國自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)正從“技術(shù)驗(yàn)證”加速邁向“量產(chǎn)應(yīng)用”的新階段，體現(xiàn)了技術(shù)的發(fā)展以及國家在高質(zhì)量發(fā)展與高水平安全之間的統(tǒng)籌。

此次正式許可自動(dòng)駕駛車型產(chǎn)品，展示了政府支持創(chuàng)新探索的治理智慧。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的復(fù)雜系統(tǒng)，其成熟度不僅依靠技術(shù)突破，更需商業(yè)閉環(huán)驗(yàn)證。工信部牽頭，會(huì)同公安、交通、住建等部門構(gòu)建了“產(chǎn)品準(zhǔn)入+上路通行”雙軌機(jī)制，聯(lián)合制定規(guī)則并進(jìn)行審查，為產(chǎn)業(yè)劃定清晰的安全基線，為創(chuàng)新留足空間。本次發(fā)布讓符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品接受市場(chǎng)檢驗(yàn)，釋放出“有法可依、有路可跑”的量產(chǎn)應(yīng)用紅利，貫徹了制度先行、試點(diǎn)破冰、梯次推廣的總體思路。

對(duì)行業(yè)而言，許可自動(dòng)駕駛車型產(chǎn)品不僅是對(duì)技術(shù)成熟度的認(rèn)可，也是對(duì)未來智慧出行期待的回應(yīng)。L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的落地涉及整車、零部件、軟件算法、通信、數(shù)據(jù)服務(wù)等多個(gè)主體的協(xié)同。政策要求企業(yè)建立覆蓋整車、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)、運(yùn)行等全生命周期管理體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游從“供應(yīng)關(guān)系”轉(zhuǎn)向“共生關(guān)系”。此次發(fā)布是在社會(huì)廣泛關(guān)注和高度期待下，工信部等部門做出的重要一步，將帶動(dòng)新出行、新保險(xiǎn)等衍生業(yè)態(tài)發(fā)展，加速形成安全高效、融合開放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

獲得自動(dòng)駕駛車型產(chǎn)品許可的汽車企業(yè)應(yīng)發(fā)揮先行示范作用。申報(bào)準(zhǔn)入通道持續(xù)敞開，按照“成熟一個(gè)、許可一個(gè)”的原則有序推進(jìn)。企業(yè)應(yīng)以此為契機(jī)，積極承擔(dān)主體責(zé)任。要嚴(yán)守安全底線，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)過程中不斷打磨技術(shù)成熟度，完善安全驗(yàn)證；強(qiáng)化數(shù)據(jù)治理，建立健全數(shù)據(jù)安全與網(wǎng)絡(luò)安全管理體系，確保數(shù)據(jù)可溯源、風(fēng)險(xiǎn)可控；探索商業(yè)閉環(huán)，在保障安全的前提下，積極探索可持續(xù)的商業(yè)模式，為后續(xù)規(guī)模推廣應(yīng)用積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的推進(jìn)，為我國汽車技術(shù)創(chuàng)新和迭代升級(jí)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。下一階段，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將充分發(fā)揮行業(yè)組織的橋梁與紐帶作用，積極配合政府部門做好政策宣貫與實(shí)施效果評(píng)估，組織行業(yè)企業(yè)落實(shí)上路要求，搭建技術(shù)交流與經(jīng)驗(yàn)共享平臺(tái)，協(xié)助解決試點(diǎn)過程中的共性難題，并面向社會(huì)廣泛開展科普宣傳，增強(qiáng)公眾對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的認(rèn)知與信任。我們將持續(xù)推動(dòng)技術(shù)、制度、治理創(chuàng)新協(xié)同共進(jìn)，共同譜寫我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。