瑪莎拉蒂降價銷售一天接70多個電話 超跑皇后價格打“骨折”
曾經(jīng)的“超跑皇后”如今價格開始大幅下降。上海一家大型瑪莎拉蒂經(jīng)銷商管理人員許昕表示，30多萬的格雷嘉賣得非?？?。他們店開了9年多，從未遇到過這種搶車的情況。在降價活動的第一天，早上8點半還沒上班，門口就已經(jīng)開始排隊，下午6點下班時，客戶一直堵到晚上9點才結(jié)束。上海地區(qū)的燃油低配車型兩天時間全被搶光了。
今年下半年以來，瑪莎拉蒂迎來多輪大降價，主要集中在格雷嘉這款車型。官方指導(dǎo)價為65.08萬元的格雷嘉燃油版，優(yōu)惠后裸車價降為38.88萬元，相當(dāng)于打了六折；而純電版格雷嘉折扣力度更大，官方指導(dǎo)價為89.88萬元，降價后裸車價格只要35.88萬，相當(dāng)于打了四折。
北京一家瑪莎拉蒂經(jīng)銷商證實，低配版格雷嘉全國早已售罄，這批低價低配車全國只有100余輛，一個周末就賣空了。目前北京地區(qū)在售的燃油版格雷嘉裸車價在45萬元左右。
山東一家瑪莎拉蒂4S店的銷售劉軍接到電話詢問38.8萬的格雷嘉是否還有時，便知道生意來了。聽到回復(fù)“有”，客戶通常會爽快地交錢、訂車，連看車、試駕環(huán)節(jié)都省去了。
重慶一家瑪莎拉蒂門店的銷售孔溪記得，去年2023款格雷嘉（燃油版）的落地價普遍在70多萬元，那時店里一個月只能賣五六臺。這一輪降價幾乎是在去年的基礎(chǔ)上打了對折，打破了蘇秋和瑪莎拉蒂的距離感。
此次瑪莎拉蒂大降價實際上是在清庫存。一位接近瑪莎拉蒂的知情人士表示，受疫情影響，這批進口車晚了一年半才在中國市場銷售，與后面的新款車型上市時間重疊。對于廠家而言，快速去庫存是當(dāng)前營銷策略的當(dāng)務(wù)之急，所以出現(xiàn)了罕見的大降價。不過，后續(xù)新車已經(jīng)到港，價格又會回歸正常。
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