工信部近日正式發(fā)放首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可,兩款適配不同出行場景的車型將在北京、重慶指定區(qū)域上路試點,標志著智能出行時代加速到來。
L3級是真正意義上的“有條件自動駕駛”。在試點路段內(nèi),系統(tǒng)提示開啟功能后,駕駛員可以完全松開方向盤,無需持續(xù)操控車輛。但前提是駕駛員必須保持注意力集中,當系統(tǒng)遇到復(fù)雜路況超出能力邊界時,會提前發(fā)出接管提示,此時需立刻接手車輛操控權(quán)。
以極狐阿爾法S6為例,量產(chǎn)L3車型的安全保障源于全方位的硬件配置。車身搭載三顆激光雷達、十余顆攝像頭及多個超聲波雷達,形成360度無死角的感知網(wǎng)絡(luò)。這些設(shè)備能實時捕捉周圍車輛、行人及道路變化,精準規(guī)避潛在風險。準入要求這些傳感設(shè)備必須為“前裝量產(chǎn)”,后改裝車輛無法獲得試點資格,從源頭保障技術(shù)穩(wěn)定性。
此次L3級試點是自動駕駛技術(shù)落地的關(guān)鍵一步。行業(yè)普遍認為,L3級是從“輔助駕駛”到“完全自動駕駛”的重要過渡,后續(xù)的L4級自動駕駛將實現(xiàn)更大突破,在固定區(qū)域內(nèi)車輛可完全脫離人類干預(yù),真正實現(xiàn)無人駕駛。目前試點僅在指定路段開展,隨著技術(shù)驗證完善,有望逐步擴展到更多城市和場景。
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2025-11-21 08:52:34華為明年實現(xiàn)高速L3規(guī)?;逃?/span>