魏建軍回應(yīng)不用一體壓鑄 成本與維修性考慮。在長(zhǎng)城汽車歐拉5車型的上市發(fā)布活動(dòng)中,董事長(zhǎng)魏建軍解釋了公司未采用一體壓鑄技術(shù)的原因。他表示,這種技術(shù)成本較高,鋁材料的維修性較差,保險(xiǎn)費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)增加。全球的老牌汽車公司也都沒有選擇這項(xiàng)技術(shù)。
魏建軍還談到了汽車行業(yè)如何加強(qiáng)與用戶的溝通。他認(rèn)為,當(dāng)前車企執(zhí)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)只是底線,讓用戶充分知情是他們的權(quán)利。車企不應(yīng)被動(dòng)等待標(biāo)準(zhǔn)完善,而應(yīng)主動(dòng)調(diào)研用戶需求,提前識(shí)別并提示潛在風(fēng)險(xiǎn)。
魏建軍指出,行業(yè)內(nèi)存在一些浮躁現(xiàn)象,部分企業(yè)有“忽悠用戶”和過度宣傳的問題。他建議車企應(yīng)擔(dān)任用戶的“技術(shù)翻譯官”和風(fēng)險(xiǎn)“提示人”,并計(jì)劃將內(nèi)部的“購(gòu)車防忽悠指南”升級(jí)為動(dòng)態(tài)的“技術(shù)價(jià)值評(píng)估體系”,納入銷售培訓(xùn)體系。這一體系要求銷售人員理解不同技術(shù)路徑的優(yōu)劣,并能向用戶解釋技術(shù)選擇的原因。