中國(guó)可回收火箭“壓軸”12月商業(yè)航天迎來(lái)突破(2)

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2025-12-19 09:07:12 百家號(hào)

目前，全球只有美國(guó)掌握了可重復(fù)使用火箭技術(shù)。SpaceX旗下的獵鷹9號(hào)自2015年首次完成回收以來(lái)，已完成500余次發(fā)射，重新定義了太空運(yùn)輸。反觀國(guó)內(nèi)，盡管中國(guó)已在國(guó)際電信聯(lián)盟申報(bào)了超5萬(wàn)顆衛(wèi)星，但運(yùn)力缺口依然是產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，截至12月14日，2025年星網(wǎng)和垣信合計(jì)發(fā)射171顆衛(wèi)星，遠(yuǎn)不足以支撐未來(lái)的組網(wǎng)需求。

作為首先進(jìn)行一級(jí)回收驗(yàn)證的型號(hào)，朱雀三號(hào)從立項(xiàng)到首飛耗時(shí)約27個(gè)月。據(jù)藍(lán)箭航天負(fù)責(zé)人介紹，其論證過(guò)程是踐行“第一性原理”的過(guò)程，最終形成了“不銹鋼箭體+九機(jī)并聯(lián)+支腿著陸”的獨(dú)特方案。馬斯克曾在社交平臺(tái)上評(píng)價(jià)朱雀三號(hào)“類似獵鷹9號(hào)架構(gòu)，并加入了星艦部分特性”。藍(lán)箭方面強(qiáng)調(diào)，技術(shù)路線雖參考了國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，但必須完成屬于自己的工程體系。

液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)因其性能強(qiáng)大、成本低廉，已成為回收復(fù)用的主流趨勢(shì)。朱雀三號(hào)作為中國(guó)首款不銹鋼液體火箭，利用不銹鋼耐高溫、低成本的特性，大幅縮短了生產(chǎn)周期。而在工程實(shí)操層面，最大的挑戰(zhàn)在于發(fā)射場(chǎng)與回收區(qū)的天地協(xié)同。朱雀三號(hào)一級(jí)已成功跨越了“生死關(guān)卡”——超音速再入氣動(dòng)滑行階段，完整驗(yàn)證了冷氣反作用控制系統(tǒng)（RCS）與柵格舵的復(fù)合控制策略。

針對(duì)朱雀三號(hào)回收失利的遺憾，發(fā)射任務(wù)總指揮戴政指出：火箭在從40公里下降至3公里的階段表現(xiàn)近乎完美，失利主要發(fā)生在距地面3公里的“著陸點(diǎn)火”環(huán)節(jié)。由于最后時(shí)刻的制動(dòng)未能達(dá)到預(yù)期效果，導(dǎo)致火箭在距離圓滿軟著陸僅剩40米的高度墜毀。

相比之下，即將發(fā)射的長(zhǎng)征十二號(hào)甲則展現(xiàn)了另一種邏輯。作為“國(guó)家隊(duì)”的主力型號(hào)，其使用“龍?jiān)啤币貉跫淄榘l(fā)動(dòng)機(jī)，一級(jí)可回收。但在燃料選擇上，它更看重供應(yīng)鏈的成熟穩(wěn)定，通過(guò)利用國(guó)內(nèi)產(chǎn)能充足的液氧煤油供應(yīng)鏈，解決平穩(wěn)落地的問(wèn)題。

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