兩條高鐵即將開通。廣州至湛江高速鐵路(廣湛高鐵)將于12月22日建成通車,汕頭至汕尾高速鐵路(汕汕高鐵)的汕頭至汕頭南段也將于同日開通運(yùn)營,實(shí)現(xiàn)全線貫通。廣東將因此形成一條橫貫東西的“大動脈”,東南沿海也將迎來縱貫?zāi)媳钡摹俺壨ǖ馈薄?/p>
廣湛高鐵是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長、投資最大的鐵路項(xiàng)目,全長401公里,設(shè)計(jì)時速350公里,自廣州站引出,終至湛江北站。此次將先開通新興南、陽春東、陽江北、馬踏、茂名南、吳川、湛江北7座車站,兩端分別接入廣州白云站和湛江北站。佛山站、佛肇站和接入廣州站的線路正在建設(shè)中。
汕汕高鐵則是粵東地區(qū)首條設(shè)計(jì)時速350公里的高速鐵路,全長162公里,起自汕頭站,途經(jīng)揭陽、汕尾,接入廣州至汕尾高鐵(廣汕高鐵)汕尾站。汕尾至汕頭南段已于2023年12月開通運(yùn)營,余下的汕頭至汕頭南段長為19.8公里,開通后將實(shí)現(xiàn)汕汕高鐵全線通車。
廣湛、汕汕和廣汕高鐵將實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營,形成一條時速350公里的“東西大動脈”。這條線路把汕頭、揭陽、汕尾、惠州、廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名和湛江等十余個城市串聯(lián)起來,改寫珠三角、粵東、粵西間互聯(lián)互通的歷史。廣湛、廣汕和汕汕高鐵,連同在建的汕頭至漳州、溫州至福州高鐵等,也將構(gòu)建一條跨越浙江、福建、廣東等省份的東南沿?!俺壨ǖ馈?。
這兩條高鐵的建成還表明我國鐵路工程技術(shù)取得了重大突破。以全長9781米的汕頭灣海底隧道為例,該隧道橫跨汕頭灣主航道海域,建設(shè)過程中克服了近百米超高水壓、多斷層構(gòu)造等世界級施工難題,創(chuàng)下多項(xiàng)紀(jì)錄,如世界首座時速350公里單洞雙線高鐵海底隧道,世界最大開挖直徑鐵路海底隧道,國內(nèi)穿越活動斷層最多的鐵路海底隧道等。
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