12月26日10點(diǎn)，C9309次“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組從延安站出發(fā)，標(biāo)志著西安至延安高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，革命老區(qū)延安迎來(lái)了高鐵時(shí)代。至此，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破5萬(wàn)公里，高鐵發(fā)展再上新臺(tái)階。

西延高鐵作為陜北革命老區(qū)首條高鐵，縱貫黃土高原，連接西安、渭南、銅川、延安4市19縣區(qū)。施工過(guò)程中，建設(shè)者克服了梁峁相接、溝谷深切及復(fù)雜濕陷性黃土結(jié)構(gòu)等世界級(jí)難題，確保線路如期建成，使延安融入關(guān)中地區(qū)的一小時(shí)通勤圈。

從上世紀(jì)90年代時(shí)速幾十公里的普速列車到2012年時(shí)速160公里的動(dòng)車組，再到如今時(shí)速350公里的高鐵，革命老區(qū)人民終于實(shí)現(xiàn)了高鐵夢(mèng)。自2008年京津城際鐵路開(kāi)通以來(lái)，中國(guó)高鐵在十幾年間經(jīng)歷了從無(wú)到有、從追趕到領(lǐng)跑的過(guò)程。京哈、鄭渝、貴南、福廈、濟(jì)鄭高鐵等重大項(xiàng)目相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，建成投產(chǎn)高鐵1.2萬(wàn)公里，許多革命老區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)也邁入了高鐵時(shí)代。

目前，高鐵覆蓋我國(guó)97%的城區(qū)人口超過(guò)50萬(wàn)的城市。中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程位居世界第一，超過(guò)其他國(guó)家總和，并且是世界上高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的國(guó)家。翻開(kāi)中國(guó)鐵路圖，一張縱橫交錯(cuò)的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)令人贊嘆：500公里半徑內(nèi)城市群基本形成1至2小時(shí)交通圈，1000公里跨區(qū)域城市間4小時(shí)可達(dá)，2000公里跨區(qū)域城市間實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。高鐵單日可發(fā)送旅客1600萬(wàn)人次，相當(dāng)于一個(gè)超大城市的人口通過(guò)高鐵網(wǎng)絡(luò)流動(dòng)。

中國(guó)高鐵取得歷史性成就，成為亮麗的國(guó)家名片和中國(guó)式現(xiàn)代化的生動(dòng)縮影。高鐵技術(shù)整體達(dá)到世界領(lǐng)先水平，形成了覆蓋工程建設(shè)、裝備制造和運(yùn)營(yíng)管理的成套技術(shù)體系。面向未來(lái)，CR450動(dòng)車組進(jìn)入試驗(yàn)驗(yàn)證階段，創(chuàng)下相對(duì)交會(huì)時(shí)速896公里的新紀(jì)錄，在世界上首次構(gòu)建時(shí)速400公里動(dòng)車組頂層指標(biāo)體系，進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大了我國(guó)高鐵的世界領(lǐng)先地位。

高鐵飛馳，重新定義時(shí)空，讓中國(guó)變“小”，讓夢(mèng)想變“大”。伴隨著飛馳的鋼鐵長(zhǎng)龍，一個(gè)更加高效流動(dòng)、充滿活力的中國(guó)正加速駛來(lái)。