日本下月將在太平洋海底試挖稀土 資源自救還是豪賭?日本計劃于2026年1月在太平洋南鳥島周邊5500米深海啟動稀土試采,這將是全球首例深海稀土開采作業(yè)。稀土是新能源汽車、芯片和軍工產(chǎn)業(yè)的重要原料,因此這一消息引起了全球資源界的廣泛關(guān)注。
據(jù)全日本新聞網(wǎng)報道,此次試采由日本海洋研究開發(fā)機構(gòu)負責(zé),將使用“地球號”鉆探船通過特制的“揚泥管”從深海抽吸含稀土的泥漿。試采周期約三周,計劃采集35噸泥漿運回本土提煉,每噸泥漿僅能提取2公斤稀土。為此,日本政府已投入164億日元(約合7.39億元人民幣),并計劃在2027年開展更大規(guī)模的試采,目標采集1000噸泥漿。
南鳥島周邊的稀土儲量巨大,2013年的勘探數(shù)據(jù)顯示,這里2500平方公里海域的潛在稀土儲量最高達40億噸,足夠供全球使用上千年。特別是富含鏑、鋱等重稀土,這些材料對日本汽車工業(yè)至關(guān)重要。
日本之所以冒險進行深海稀土開采,主要是因為被“卡脖子”的焦慮所迫。盡管日本一直在推動稀土供應(yīng)多元化,但在鏑、鋱等重稀土上仍高度依賴中國進口。2010年釣魚島爭端期間,中國曾暫停對日稀土出口,導(dǎo)致日本高科技產(chǎn)業(yè)幾乎陷入停擺。2025年10月,中國加強稀土出口管制后,日本企業(yè)更加焦慮,有經(jīng)濟學(xué)家估算,若中國出口限制持續(xù)一年,日本經(jīng)濟損失可能高達2.6萬億日元。
然而,深海挖稀土的難度遠超想象。5500米深海的水壓極高,對開采設(shè)備要求苛刻。此外,南鳥島海域正對臺風(fēng)高發(fā)路徑,巨浪隨時可能中斷作業(yè)。成本方面,僅這次試采的管道調(diào)配費用就達120億日元,后續(xù)提煉也面臨高昂的成本和技術(shù)挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士估計,日本這種開采方式的成本比中國陸地開采高出不止一倍。
全球90%的稀土加工能力掌握在中國手中,而稀土被譽為現(xiàn)代工業(yè)的“維生素”,從手機芯片到電動車電池,幾乎都離不開它
2025-07-05 09:43:29日本從海底挖稀土能躲避中國制衡嗎