當小米選擇“沉默” 它在專注什么技術與生態(tài)的深耕

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2025-12-29 08:17:41 財經(jīng)早餐

當小米選擇“沉默” 它在專注什么技術與生態(tài)的深耕！經(jīng)歷了過山車般的一年，小米與雷軍對“木秀于林，風必摧之”有了更深的體會。從小米汽車橫空出世、市值狂飆、創(chuàng)始人一度登頂中國首富，到隨后遭遇事故質疑、口碑沖擊與輿論混戰(zhàn)，外界看盡了熱鬧。然而，真正的故事往往在于沉默的進擊。

2025年12月25日的小米17 Ultra發(fā)布會上，雷軍再次缺席主講，各大直播間評論區(qū)被關閉，似乎透露出主角刻意遠離喧囂、專注實事的信號。

盡管如今輿論對小米毀譽參半，但不得不承認，小米今年在汽車、手機和AI三條戰(zhàn)線上都取得了不錯的成果。

在競爭最慘烈的汽車市場中，小米汽車交出了一份令同行艷羨的答卷。截至目前，小米汽車累計交付量突破了50萬臺，其中2025年的交付量已超過35萬臺。三季度財報顯示，小米汽車智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務從第二季度的3億元經(jīng)營虧損成功扭虧，實現(xiàn)7億元經(jīng)營收益，平均每賣1臺車凈賺6434元。目前，真正能算得上盈利的中國新能源車企只有比亞迪、理想、賽力斯和零跑，小米也將加入這一行列。

相比之下，其他同行仍在盈利路上奮力追趕。小鵬汽車三季度毛利率首次突破20%，凈虧損進一步收窄，目標是在第四季度實現(xiàn)盈虧平衡。蔚來則多次表示要在2025年第四季度實現(xiàn)單季度盈利。三季度財報顯示，蔚來期內收入總額為217.939億元，同比增長16.7%，環(huán)比增長14.7%；凈虧損34.8億元，同比下降31.2%，環(huán)比下降30.3%。第三季度綜合毛利率13.9%，創(chuàng)近三年來新高。截至2025年9月30日，三季度現(xiàn)金儲備367億元。不過，蔚來能否如期實現(xiàn)季度盈利仍存觀望態(tài)度。

小米僅用一年半的時間就實現(xiàn)了盈利，這在當前汽車市場一片紅海的背景下尤為難得。此外，小米在智駕方面也積極布局。小米智能駕駛團隊已有超過1800名成員，已對多條智駕路線展開預研。在2025廣州車展上，小米汽車正式發(fā)布“Xiaomi HAD 增強版”，引入「強化學習」與「世界模型」。

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