網(wǎng)約車行業(yè)面臨低價(jià)競爭供需平衡與價(jià)格優(yōu)化探索

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2025-12-29 17:00:34 新浪財(cái)經(jīng)

網(wǎng)約車行業(yè)面臨低價(jià)競爭供需平衡與價(jià)格優(yōu)化探索。過去一年，網(wǎng)約車行業(yè)經(jīng)歷了持續(xù)發(fā)展與結(jié)構(gòu)調(diào)整，迎來了供需關(guān)系的新階段。隨著市場逐步從增量步入存量，平臺(tái)、司機(jī)與監(jiān)管部門共同面對挑戰(zhàn)，積極推動(dòng)價(jià)格機(jī)制優(yōu)化、司機(jī)權(quán)益保障和服務(wù)模式創(chuàng)新。盡管部分司機(jī)感受到收入壓力，但平臺(tái)和監(jiān)管層正在采取積極措施改變低價(jià)困局。出海也成為平臺(tái)今年的重點(diǎn)。

司機(jī)面臨的挑戰(zhàn)主要在于價(jià)格。廣東的網(wǎng)約車司機(jī)梁師傅發(fā)現(xiàn)，與去年相比，今年的流水有所下降?！叭ツ昝吭逻€有8000元的流水，今年7000元不到?！彼脑诰€時(shí)長并未縮短，車輛空駛的情況卻有所增多。他觀察到，即使是低價(jià)單也有不少司機(jī)愿意接，“1公里1元的單都搶著做?！苯酉聛?，梁師傅表示自己有意愿嘗試代駕來增加收入。

南京的網(wǎng)約車司機(jī)俞師傅也對比了2025年和2022年的流水?dāng)?shù)據(jù)，她表示2022年每月流水約有15000元，而類似工作強(qiáng)度下2025年每月流水大概在9000元左右。從整體行業(yè)來看，乘客叫車單量仍在增長，但由于運(yùn)力供給增長更快，司機(jī)競爭激烈，平均每車每日接單量和司機(jī)收入面臨分?jǐn)倝毫?。?dāng)前，網(wǎng)約車市場正從快速擴(kuò)張期逐步進(jìn)入結(jié)構(gòu)優(yōu)化與效率提升的新階段。

以杭州為例，2025年第三季度日均訂單總量為148.61萬單（含巡網(wǎng)融合6.3萬單），日均運(yùn)輸總量為225.88萬人次，同比增長10.42%。全市網(wǎng)約車單車日均訂單量為15.76單，同比下降0.57%；日均營收為397.33元，同比下降1.25%。與此同時(shí)，司機(jī)上線接單的時(shí)長卻在增加。第三季度杭州全市網(wǎng)約車單車日均上線時(shí)長為8.06小時(shí)，同比增長4.16%。

業(yè)內(nèi)人士王林指出，網(wǎng)約車行業(yè)正從賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場。一是網(wǎng)約車行業(yè)從增量市場變?yōu)榇媪渴袌?，截?025年6月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)5.11億人，同比2024年同期的5.03億人增長了1.7%。二是運(yùn)力不斷增長；三是聚合平臺(tái)集納了多個(gè)運(yùn)力公司，在給乘客多種選擇時(shí)會(huì)產(chǎn)生比價(jià)的效果，也會(huì)造成平臺(tái)主動(dòng)或被動(dòng)地下調(diào)價(jià)格。

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