解析馬斯克2025火星移民計(jì)劃。2025年,馬斯克更新了他的火星移民時(shí)間表,再次引起了廣泛關(guān)注。他表示,第一批火星移民極可能有去無回,這不是科幻設(shè)定,而是事實(shí)陳述。他說這是為人類種下一顆星辰的種子,但對(duì)那些乘坐白色星艦升空的人來說,那顆星星可能是他們的墳?zāi)?。這是一次單程票的瘋狂賭局。
早在2002年左右,馬斯克拿著2,000萬美元的預(yù)算,試圖從俄羅斯購買退役導(dǎo)彈改裝成火箭,將溫室送上火星。然而,俄方坐地起價(jià),他憤而放棄,轉(zhuǎn)而創(chuàng)立了SpaceX。這家公司從被所有人認(rèn)為是玩票的富二代幻夢(mèng),變成了今天的真航天巨頭,只用了20年時(shí)間。在這20年里,他主要做的一件事就是降低火箭的成本,把上火星的夢(mèng)想搬上桌面。
誰為這個(gè)夢(mèng)想買單?是特斯拉的利潤、星鏈用戶的網(wǎng)費(fèi)以及每一次星艦失事背后的技術(shù)積累。盡管星艦可能會(huì)失敗,但火星絕不能降溫。在最新版本的時(shí)間表中,馬斯克的目標(biāo)非常具體:2026年發(fā)射5艘搭載特斯拉機(jī)器人星艦探火星前哨站;2028年送第一批不到20人的移民;2030年送100艘船裝備開礦設(shè)備;2033年500艘星艦完成基地雛形。理論上,到2050年可以在火星建出一座容納100萬人的城市。目前一噸物資大約需要10億美元,他計(jì)劃將其降到10萬美元,這意味著成本將減少99.9%。
聽起來很玄乎,但他已經(jīng)開始行動(dòng)。截至今年10月份,星艦已實(shí)現(xiàn)11次試飛,最大運(yùn)載能力達(dá)150噸,全球第一。德州星港基地的目標(biāo)是年產(chǎn)1000艘星艦,相當(dāng)于每天3艘,要造就造火箭流水線。但誰愿意買這第一張去火星的票呢?馬斯克公開承認(rèn),第一批移民的死亡概率非常高,這是一次幾乎沒有退路的旅程。