高速磁懸浮新突破 時速800公里試驗成功
湖北東湖實驗室的科研人員采用“永磁電動懸浮導(dǎo)向+電磁推進”方案，成功在5.3秒內(nèi)將1.11噸高鐵模型車加速至每小時800公里峰值速度，零百加速時間小于0.7秒。
今年6月，該實驗室首次將1噸級試驗車在7.1秒內(nèi)從靜止加速至每小時650公里，打破了世界紀錄。隨后在7月14日，試驗車的極速提升至每小時700公里。11月24日，團隊再次取得重要突破，在5.3秒內(nèi)將1.11噸高鐵模型車加速至每小時800公里。后續(xù)為期一個月的連續(xù)測試中，各項指標(biāo)如速度控制精度、高速懸浮穩(wěn)定性、效率、系統(tǒng)運行穩(wěn)定性和可靠性均達到設(shè)計要求。
實驗室依托院士團隊在電磁發(fā)射領(lǐng)域的技術(shù)積累，解決了高速氣動擾動下懸浮導(dǎo)向穩(wěn)定運行、高速永磁同步直線電機推力波動抑制、超大容量多電平變頻驅(qū)動控制、高速長行程位置檢測與分段供電及低時延高可靠車地?zé)o線通信等技術(shù)難題。
高速磁懸浮核心關(guān)鍵技術(shù)的突破及測試線建設(shè)為磁懸浮技術(shù)在高速狀態(tài)下的應(yīng)用創(chuàng)造了試驗條件，能夠開展開放大氣環(huán)境下的動模型氣動、速度標(biāo)定、抗過載沖擊等試驗，為下一代高速磁懸浮軌道交通、超高速電磁橇、航天電磁發(fā)射、低空經(jīng)濟等領(lǐng)域提供支持。
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