朱江明談中國汽車產(chǎn)業(yè)格局深度整合新時代

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2025-12-30 10:50:29 華夏時報

朱江明談中國汽車產(chǎn)業(yè)格局深度整合新時代。12月28日，中國第一汽車集團公司與零跑汽車正式簽署投資與戰(zhàn)略合作協(xié)議。一汽股權(quán)投資（天津）有限公司將以每股人民幣50.03元的價格認購零跑汽車74832245股內(nèi)資股，總投資額達37.44億元人民幣。交易完成后，一汽將持有零跑汽車擴大后已發(fā)行股份總數(shù)的5%，成為其重要戰(zhàn)略股東。雙方將在插電混動、增程等動力總成聯(lián)合開發(fā)及生產(chǎn)方面進行合作。

此次合作不僅是一次財務(wù)投資，更是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“野蠻生長”轉(zhuǎn)向“深度整合”的關(guān)鍵信號。一汽作為傳統(tǒng)車企，擁有完善的供應(yīng)鏈體系、成熟的生產(chǎn)制造能力和廣泛的渠道網(wǎng)絡(luò)，但在電動化、智能化轉(zhuǎn)型中面臨組織結(jié)構(gòu)慣性和技術(shù)迭代速度的挑戰(zhàn)。零跑汽車自2015年成立以來堅持“全域自研”戰(zhàn)略，已建立起覆蓋整車架構(gòu)、電池、電驅(qū)、智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域的完整技術(shù)體系。預(yù)計到2025年，零跑汽車交付量將接近60萬輛，穩(wěn)居造車新勢力榜首，并成為繼理想汽車之后第二家實現(xiàn)季度盈利的新勢力企業(yè)。

對于一汽而言，入股零跑汽車能夠獲得經(jīng)過市場驗證的電動平臺技術(shù)、快速迭代的智能化研發(fā)能力以及直面用戶的市場運營經(jīng)驗。而對于零跑汽車來說，一汽的入股帶來的不僅是資金支持，還有供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性、生產(chǎn)制造的規(guī)模化經(jīng)驗以及國有資本的背書。零跑汽車CEO朱江明強調(diào)，公司治理結(jié)構(gòu)將保持穩(wěn)定，創(chuàng)始團隊的控制權(quán)不會受到影響。

交易完成后，零跑汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)將更加多元化，形成創(chuàng)始人團隊、Stellantis集團、一汽集團三方制衡又協(xié)同的格局。汽車行業(yè)觀察員趙永琪認為，這種模式既發(fā)揮了國有資本的壓艙石作用和產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)能力，又保留了民營企業(yè)市場反應(yīng)的靈活性與創(chuàng)新銳度。此前長安與華為、東風與小鵬的合作也在不同維度上探索這一路徑，未來這類跨界、跨所有制的深度聯(lián)盟會越來越多。

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