年末，空客收獲了大量窄體飛機(jī)訂單，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)也在逐步進(jìn)入窄體機(jī)市場(chǎng)。2025年底，多家國(guó)內(nèi)上市航空公司陸續(xù)發(fā)布公告，宣布與空中客車公司簽訂新的飛機(jī)采購(gòu)協(xié)議。

兩天內(nèi)，春秋航空、吉祥航空、中國(guó)國(guó)航、華夏航空以及中飛租賃等五家公司分別與空客簽訂了購(gòu)買148架A320系列飛機(jī)的協(xié)議。具體來(lái)看，中國(guó)國(guó)航及其全資子公司國(guó)航進(jìn)出口有限公司與空客簽訂了60架A320neo系列飛機(jī)的購(gòu)置協(xié)議，計(jì)劃于2028年至2032年分批交付，目錄價(jià)格約為95.3億美元。華夏航空也訂購(gòu)了3架A320系列飛機(jī)，預(yù)計(jì)自2030年起三年內(nèi)完成交付。此前一天，春秋航空和吉祥航空分別向空客購(gòu)買了30架和25架A320neo系列飛機(jī)，這些飛機(jī)將在2028年至2032年間交付。此外，中飛租賃公司訂購(gòu)了30架A320neo系列飛機(jī)，計(jì)劃在2033年前陸續(xù)交付。

這意味著，在年末的幾天里，空客從中國(guó)獲得了148架飛機(jī)的大單，全部為窄體飛機(jī)。近年來(lái)，空客在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。2022年7月，空客獲得國(guó)航、南航和東航三大國(guó)有航司的292架A320neo系列飛機(jī)大訂單；2023年4月，空客又與中航材集團(tuán)簽署160架飛機(jī)的采購(gòu)協(xié)議，包括150架A320系列飛機(jī)和10架A350-900寬體飛機(jī)。到2025年，空客在中國(guó)市場(chǎng)的份額超過(guò)波音，達(dá)到55%，中國(guó)已成為空客最大的單一國(guó)別市場(chǎng)。

值得注意的是，早在2024年，全球第二大飛機(jī)租賃公司Avolon的首席財(cái)務(wù)官就曾透露，波音和空客的相關(guān)機(jī)型在2030年已售罄。所指的相關(guān)機(jī)型大概率是波音737max和空客A320neo等窄體機(jī)型。為此，空客通過(guò)啟用天津第二條A320系列飛機(jī)總裝線來(lái)提高產(chǎn)能，新生產(chǎn)線將助力空客實(shí)現(xiàn)2027年月產(chǎn)75架A320系列飛機(jī)的目標(biāo)。

此次中國(guó)航司簽署新訂單，可能也是為了提前鎖定機(jī)位，并緩解因發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題導(dǎo)致的部分運(yùn)力停場(chǎng)短缺。從2024年開始，搭載普惠GTF發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)隊(duì)持續(xù)面臨臨時(shí)停飛問(wèn)題，這不僅增加了停場(chǎng)數(shù)量，還導(dǎo)致新飛機(jī)交付延期，預(yù)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)和航材價(jià)格將大幅上漲。國(guó)際航協(xié)報(bào)告指出，盡管新飛機(jī)嚴(yán)重短缺，“停航”飛機(jī)仍超過(guò)5000架，中美貿(mào)易緊張進(jìn)一步加劇了供應(yīng)瓶頸并推高了維護(hù)成本。